开小T省钱吗？值得算一算

前段时间，我才忙完年终终结。今天趁着有些空余时间，我就整理了下去年的花费情况。开小T省钱吗？先抛出结论，不省钱，至少今年不省钱。怎么回事呢？我细细地盘算了一下。

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

小T是我前年7月购买的特斯拉Model 3 21款 标准续航后驱升级版 3D1，这点很多朋友都知道的，就不详述了。

小T靓照

💰整体费用

去年小T去年行驶里程大概是16000公里样子。实际驾驶时间大概就9个月，其中包括一个月居家办公、一个月外地出差、一个月维修电池。我去年在小T这边的花费总体为25009元，其中包括充电费2211元、电桩安装9783元、4G通讯费120元、高速公路过路费240元、车品费2909元、停车费4951元、维修费50元、保险费4382元、保养费363元确实也不少。详细情况我在下面慢慢说。

2022年小T花费情况汇总

🧮费用明细

（一）充电费

全年花费2211元，其中2011元基本在9月前没有家充桩，去三方充电的费用。9月中旬后，家里买了家充桩，全程在家里充电，基本充得是谷电2.3毛/度，也就充了200元样子。家充费用确实远低于三方充电，就是前期费用略高。

小T在充电

（二）电桩安装费

总共花费9783元，占了全年费用40%。其中交流充电器1859元、立柱280元、基础安装包1344元（包括2个空闸、30米线等）、超出部分安装费6300元（123米线、3处墙体钻孔）。自己找物管安装、自己买线的话，价格会更便宜。我觉得比官方便宜就行。安装电桩这事还是几经波折的，这个可以看看我之前10月写的帖子。

安装电桩中

（三）4G通讯费

全年花费120元，这个就是每月特斯拉代扣的4G网络的通讯费，每个月9.99元那个。

高级车载娱乐服务包就是我说的4G通讯费，9.9元包月

（四）高速公路过路费

全年花费240元，这个确实不多。主要原因是去年口罩原因，基本就在成都周边了下。这部分就没怎么花钱。

跑高速，不过这不是小T，是代步车。这个功能就爽了。

（五）车品费

全年花费2909元，这钱基本上就是我手太散买了轮毂罩、实体钥匙、拓展坞、脚垫、挡雨条、防虫网、雨刮条等等。这部分我之前也写过好物推荐的帖子，有兴趣的朋友可以去看看，不过一部分确实是缴了“智商税”。

拓展坞

（六）停车费

全年花费4951元，说真的，我还挺吃惊的，没想到停车费居然这么多，是充电费两倍都多。单位停车月租是一头，280元一个月；剩下的就是其他停车场的开销了，最贵就是小孩上课的那个商场，8元一小时。

周边游

（七）维修费

这个就是一次补胎，找了个小店补了下，收了50元。两次质保的换件均是免费的。两次车的保险维修，一次是三者，对方赔我；一次是电池理赔，这个是走的保险。这些我也在之前的帖子里面讲过了。

维修更换电池

（八）保险费

这次保险共花费4382元，包括交强险、车损险、三者200万元、医保外用药10万元、外部电网故障。保险费4568元，返了我186元，实际支付就是4382元了。去年10月我出了一次险，估计明年保费应该有所上涨了对了这点也没网上传得那么玄，我对比了我家小Q第二年的保费，保费差不多，少得是返得费用，小Q可以谈一次4S店基础保养来。

保险明细

（九）保养费

特斯拉基本就没什么保养，唯一的保养费用就是换空调滤芯，也就是363元。其余的保养项目均不花钱，当然这点不是特斯拉的专利，纯电车基本都是这样。我在服务中心换的滤芯，如果在外面或者自己换，还要便宜。我就懒得弄了。对了，有个轮胎换位的要求，由于我轮胎有伤就没换了。

小T在保养，我在等待

✏️心得体会

一年到头来，算下来好像没怎么少花钱。当然去年一部份钱投入充电桩的安装，这个就是前期投入大，后期用电成本低。

回到主题，小T省钱吗？答案是不省，至少我不怎么省。未来能省也就是充电费部分。如果比油车的话，未来会省不少，其余部分也就省不了多少了。当然现在成都路边停车可以免费两个小时，未来政策什么样也不知道了。

小T最大的优势是我觉得还是城市通勤或者城际周边游。我家小T的主要功能就是我的上下班、送小孩上学、周末的周边游，它也是我们家的主要用车。这样下来，一是没有什么焦虑，二是电车给我带来的驾驶体验感非常棒，三是不限号不限行，几乎都忘了有限行这件事了。我家小Q就负责我老婆的上下班通勤和跨省自驾游了。

小T帅照

个人建议：家里唯一用车纯电车值得慎重考虑，可以考虑任何形式混动或者燃油。家里第二辆车可以无脑选择纯电车型，毕竟有不一样的体验。另外，�电车要跑省钱，基本就是跑得越多越好。

好了，就是说到这里吧。期待下一次分享，不喜勿喷。

作为圈主推荐大家阅读