我和小狐狸的结缘历程

                                                  我和小狐狸的结缘历程

       提车已经一个多月了，对小狐狸了解越深就越喜欢，这几天因疫情隔离，刚好有时间对我的购车经历及一个多月的用车心得做一个总结，也给准备入手新能源的朋友一些参考吧。

       我之前的车是12年购买的吉利帝豪EC718手动豪华版，陪伴了我刚好十年的时间。我对小7还是很满意的，但是随着重庆过桥按号限行政策的实行，我去年一年不小心在限行时间过桥遭了3次，扣了9分600块钱！其中有一次我是下班之后在单位待到7点才出发，结果从单位到嘉华大桥过于通畅，一不小心在7点26分上了桥，然后就芭比Q了😂 当时我车子已经开了9年多了，于是就有了换新能源车的想法。

       2021年股市行情还不错，当时盈利差不多就是20万。本着赚的钱不是自己的钱的原则，想在20万左右搞定换车这事情，这不就等于白嫖一个车嘛。看新能源，那必须首先考虑BYD，DMI风头正劲，于是我先后试驾了 海豚、秦、宋、元、汉，秦家用挺好，便宜，性价比极高，但是那个仪表盘我实在接受不了，元PLUS 我感觉很不错，在比亚迪家族中底盘感觉是最好的，不过有2个问题，一个是内饰辣眼，还有个更麻烦的问题是这车子不欢迎胖子啊，我坐主驾位置，前后距离调整好后，右腿感觉中控台很碍事，放不开。宋PLUS DMI 外观大气漂亮，配置高，内饰也能接受，缺点主要是悬挂太软，尤其是过颠簸路面后排乘客感受摇来摇去，感受极差！汉总体不错，家用不错的选择，21年底的时候汉只有DM版本，我就指望出DMI后作为备选，不过22年汉DMI出来后价格超过了我的预期，比DM版本还贵！汉当时我试驾还有个不满意的地方就是转弯半径大，所以我也没下定。反而最低端的海豚，我是真的喜欢啊，城市代步省电好停车，内部空间极大，比大一号的元PLUS 感觉都要大点，不过海豚适合家里有2辆车的，海豚城市内代步行，但是后备箱小，上高速动力和安全性都不太让人放心，我媳妇不会开车也不准备学车，换海豚就不太适合我这种情况了，只能作为备选。

       在看BYD车型的同时我也没放过市面上其它的新能源，于是乎从性价比最高的C11、哪吒U PRO 到小鹏 P5 埃安 Y 、埃安S、埃安VPLUS、ID4，还有后面陆续出的SL03、海豹、拿铁等我统统没放过！ 谈一下我选车的优先原则，家用，要兼顾空间、后备箱、安全、性价比等等。在我试驾海豚和埃安Y的时候我就惊奇的发现新能源车纯电平台的内部空间完全吊打油改电平台啊！因此油改电平台的车子我基本上不做优先考虑了。小鹏给我的整体感受是辅助驾驶很不错，其它花里胡哨的什么睡眠功能之类的根本不是我需要的，我还是更信任自己，当然要是免费赠送的辅助驾驶我也自然笑纳。广汽埃安的车子我感觉还行吧，不过混各大论坛关于广汽埃安虚电骂声一片让我颇为踌躇。C11我21年底去试驾了一次，感受不太好，外观内饰都很喜欢，价格也便宜，不过试驾的时候第一是刹车点头严重，第二是车内音响效果惨不忍睹，貌似是10个音响吧，效果不如我手机外放，当时我就没兴趣再了解了。不过今年9月份我去4S咨询C01的时候又试驾了一把，应该是软件OTA了，驾驶感受有了明显的提升。哪吒U PRO 没涨价之前性价比真的是吊打各类新能源，不过我当时预算不是有20W嘛，我就觉得哪吒A柱太挡视线，转弯半径大，而且品牌让人不放心……所以也没考虑。 其实吧，我当时虽然频繁试驾，但是一直没买车还要怪比亚迪和长安。因为这些厂家早早就把海豹和SL03的风声放出来了，我眼馋心动啊，我要等！等啊等，从21年底等到22年9月，SL03 、海豹、C01 、还有哪吒S陆续出来了，但是我真的很失望啊！！！C01和哪吒S我没试驾，SL03 纸面数据很好啊，外观很赞啊，但是这个车不是家用的啊！我1米75身高前排空间尚可，后排直接顶头，那个玻璃天幕真是鬼才设计，偷空间我理解，偷了空间头部还是那么局促你偷锤子啊，设计车子的时候就不能考虑车顶高点吗？性价比没的说，我预定了，然后就是试驾环节了，我试驾之后马上把定金退了！为什么呢，其实驾驶感受还行吧，就是感觉整体做工太不靠谱了，内饰差点看在价格便宜的份上我忍了，驾驶过程中变道打个变向灯变过去还还原不小心就变成了反方向变向灯了，左右都是！海豹外观不用说也是漂亮，我去4S店静态感受，进驾驶室一不小就碰头了。感觉这2车都是过于追求外观了，给未成家的年轻人耍帅开的吧，追求家用的就不必考虑了。经历过这两车的空间高度打击后我就不指望新能源车轿车空间了，得了看SUV吧。于是乎ID4 进入了我视野，ID4其实真不错，配置高，底盘感受极佳，就是车机极度拉跨，另外我对ID4那个一个键控制前后窗的鬼才设计极度反感。那段时间天天泡懂车帝，看到关于极客001免费换8155的消息，然后一片好评，有人还在说21年上25万左右的极客001赚翻了，虽然极客001最低配也远远超过了我预算，但是不买也不能不让试驾吧，我就去看了看极客，在极客4S店旁边我看到了一个陌生的车极狐阿尔法，这真是缘分到了啊，我被帅气的极狐阿尔T吸引住了。一问价格，高配28万多，这貌似也超预算不少啊，销售就说现在优惠力度比较大，而且还有低配只要20万出头，那就先试驾吧，试驾不满意别的就不用谈了，满意再说。别的不说啊，可能是小众车卖不动卖的少的原因吧，极狐的服务真的是太到位了，试驾随便试，没固定线路，想试多久试多久，还可以安排深度试驾，车子你开回去开几天！！！谈下我试驾的感受哈，一是内饰、做工非常好，试驾车是高配，我之前看的那些新能源车要说内饰这块极狐不是针对哪一个，是上面的各位都没法比……二是空间，极狐阿尔法T和S我都试驾了多次，S是貌似轿车的跨界，头部空间也很好，车身宽1.94 空间上我是极其满意。三是驾乘感受，底盘前麦弗逊后多连杆，但是调校的不错，当时重庆新牌坊转盘在修地下通道，松牌路坑坑洼洼，销售让我不用避让直接开过去不减速，当时我就被小狐狸的底盘表现折服了，不过我车子到手开了一个多月发现，小狐狸在过较大的颠簸路面表现极佳，但是那种连续的小的颠簸处理的不行，没有把小的颠簸过滤掉，这点差评。四是驾驶模式选择中舒适模式驾驶感觉极佳，和油车没什么区别，单踏板模式极度省电，驾驶距离反向虚标，这个具体感受下面再展开讲。

       总之，感觉极狐阿尔法和我的购车需求高度一致，不满意的地方主要有三点，一是转弯半径大，掉头不方便，二是车身宽了，1米94的宽度停车很麻烦，我现在每次停车都要小心翼翼的停，左右都是车的时候开车门都不方便！三是车机拉跨，也就比ID4的车机稍微好那么一点点吧。但是这些问题都是小问题，只要价格到位那就不是问题！在确定购买极狐阿尔法T之后，从订车到提车又经历了一系列波折，从预先下定的高配阿尔法T 653s+ 冰河蓝，落地价格大概是25万多，但是最终提车的是低配的白色480S 落地价格不到19W（加置换补贴）。为什么高配换低配呢？这里我要吐槽下极狐的市场政策！ 我本来下定了高配了，但是后来了解到极狐有员工渠道和网约车渠道，同样的配置21、22万就能拿到，这不是没到手直接亏几万嘛。销售和我解释渠道不一样，保修政策什么的不一样，心理上接受不了啊，干脆上低配吧，这个低配新出的，价格统一，相比高配续航少了173KM，少了座椅通风、抬头显示、燕飞利仕的音响系统，少了NAPA真皮座椅等 ，价格少了差不多5万不好嘛（高配要送充电桩和三电终身质保，这些按商城价格算也差不多1万左右）。那么反过头看看19万不到落地的新能源，还有谁能打？价格差不多的比空间 比内饰做工 比续航，比驾驶质感我个人觉得没一个是对手！欢迎大家来辩。另外选低配极狐强烈建议考虑阿尔法T480S,根据车友群的交流，阿尔法S 低配525S貌似存在共振异响。

       我是10月9号提的车，到今天刚好一个月，行驶了差不多2000公里。对小狐狸真的是越开越喜欢。刚提车开的比较稳重，经济模式开上班大概百公里12个电，回家百公里约13个电，单踏板模式百公里可在此基础上少0.5到1个电，按这个电耗标称480KM的续航我轻轻松松开到520以上。10月中旬去了一次长寿跑的高速，来回240KM，电耗也就百公里19，480公里跑高速跑个400公里轻轻松松啊，这不是反向虚标是什么！极狐的三电真是爱了爱了!

       要说这车有什么特别不满意的嘛，前面的转弯和车机我都说过了，车宽也不算缺点，不过后备箱T感觉还是稍微小了点，反正没我以前的轿车后备箱空间大，所以我有点后悔没上阿尔法S，不过阿尔法S后排座位比T底 个人高点的坐着没T 舒服，这个就左右为难了。总之瑕不掩瑜，20万左右购买新能源家用为主的话，小狐狸真的是很好的选择。

最后再补2张我的小白狐照片帅不帅你们说！

刚提车还没上牌

昨天隔离无聊洗车