中国人买车，第一：在乎邻居的看法，第二：在乎朋友的看法，第三：在乎同事的看法，第四：大，第五：自己，所以大部分人没有喜不喜欢一说，在乎的更多是别人怎么看，多可悲

因为销量好的没什么好车，做工用料良心的好车都没什么销量。

我的星途追风就小众呀，但是我不担心它倒闭，因为它是国企，现在红的私企，可能不用多久，说没就没了，但是国企……我老家一个肥料厂，虽然年年亏损，但是从我出生到现在，几十年了，它一直存在

韩国车可以

想买508l；推荐吗？

推荐捷尼赛思G80，我开了半年了，真心不错，配置高用料好，科技含量也很高，还是沃德全球十佳发动机，开下去没问题，韩国进口车口碑一直不错，比56E舒服又踏实，真心推荐

我开的就是冷门车，我才不在意别人的评价，毕竟自己喜欢，能包容这车的缺点就足够了。

说的没毛病

508L1.8T优惠力度很大，目前性价比很高的B级轿车

销量好的车，才是偷工减料的主力军，每改款一代就在材料上省300-600元成本，按1万辆每月计算，可以每年节省3600万元，厂家人员开支都出来了，返观销量差的车，厂家反而为了打口碑不敢用料差，因为就那几辆车，省也省不出什么

流量车大多都是韭菜车

敢问您车龄多少年了？

销量差的车性价比高，比如8AT的K5和索纳塔他不香吗？

支持我和你想法一样，不想随波逐流，第一眼就看上了福特EVOS，没看测评，没听取意见，直接去试驾，只要我的喜好和家庭的需求都满足就买，结果从查资料对比到预约看车试驾再到买车一共不带两个礼拜，去4S店3次，直接拿下！到现在我很满意。不烂大街，性能好，鹤立鸡群！

买车的确是那么回事，但如果你买了小众车，首先坏了维修不好修，配件得等；其次出手的时候不好出，得靠缘分，因为车贩子不愿意收。

没错，中国市场销量和质量并不成正比，懂车的才能买到好车

确实，我买了21福克斯，同事就觉得我为什么买三缸，他们宁愿买1.5L伊兰特和卡罗拉，他们不知道的是我买的是同价位最好的操控、中上的NVH、扎实的车身用料、良心的内饰材料。这车我买来压根没特意通过风买过炭包，但就是没味道。用动力换油耗有什么意义，我开的爽就行了，1.5l的比我低一个半油，能省多少

DS那么棒的车因为邻居不认识没销量，认识的会说有这钱不去买某某某

我就是追寻内心，买的起亚KX1。代步香得一批。

销量差的车问题是未来要修都找不到配件，这是现实问题啊