@寻金90后：你说得对，有长途需求的，最好油车，混动车也要考虑清楚，很多人觉得纯电车不适合长途，混动有发动机就没问题，其实，都是电车，一旦故障就容易抛锚，整体出故障抛锚的概率高于油车，我之前的混动，空调系统故障漏电导致高压跳闸，车子只能靠发动机跑60，在高速只能叫救援，关键这电车，坏了只能进4S，外面的店没法修，就算会修，修了之后也不给你保修了，电车这玩意儿脱保后果很严重，所以只能乖乖的去4S修，但是，4S很多维修师傅都是技术很一般般的，技术好的都出去自立门户了。

@寻金90后：你说得对，有长途需求的，最好油车，混动车也要考虑清楚，很多人觉得纯电车不适合长途，混动有发动机就没问题，其实，都是电车，一旦故障就容易抛锚，整体出故障抛锚的概率高于油车，我之前的混动，空调系统故障漏电导致高压跳闸，车子只能靠发动机跑60，在高速只能叫救援，关键这电车，坏了只能进4S，外面的店没法修，就算会修，修了之后也不给你保修了，电车这玩意儿脱保后果很严重，所以只能乖乖的去4S修，但是，4S很多维修师傅都是技术很一般般的，技术好的都出去自立门户了。

@Thingsfly：以前什么混动？

@问题唐车主：dm不会，只有dmi系列这样

@寻金90后：我就是之前17款的秦DM

@不做小白鼠ok：现在换回燃油车了是吧。我觉得新能源还是等下个换车周期到了再考虑。现在不够成熟。

@寻金90后：EV功能受限把我丢高速一次，变速箱大修两次，空调系统大修一次，实在不敢开长途，所以卖了后买了朗逸。

@不做小白鼠ok：反正对于我们一般老百姓来讲一年公里数下来也不多，买个油车就足够了，毕竟电车发展刚刚起步阶段。我也是去年买的油车。

@寻金90后：你说得对，有长途需求的，最好油车，混动车也要考虑清楚，很多人觉得纯电车不适合长途，混动有发动机就没问题，其实，都是电车，一旦故障就容易抛锚，整体出故障抛锚的概率高于油车，我之前的混动，空调系统故障漏电导致高压跳闸，车子只能靠发动机跑60，在高速只能叫救援，关键这电车，坏了只能进4S，外面的店没法修，就算会修，修了之后也不给你保修了，电车这玩意儿脱保后果很严重，所以只能乖乖的去4S修，但是，4S很多维修师傅都是技术很一般般的，技术好的都出去自立门户了。

@聪明的宇宙5qY：这个说的实际，看看比亚迪的售后店就知道，我同事买的e2，去比亚迪4s店，紧个什么东西，没事就问了一下售后的多大扭矩，售后人员转头问了另一个人：什么叫扭矩？

@聪明的宇宙5qY：这个说的实际，看看比亚迪的售后店就知道，我同事买的e2，去比亚迪4s店，紧个什么东西，没事就问了一下售后的多大扭矩，售后人员转头问了另一个人：什么叫扭矩？

@寻金90后：你说得对，有长途需求的，最好油车，混动车也要考虑清楚，很多人觉得纯电车不适合长途，混动有发动机就没问题，其实，都是电车，一旦故障就容易抛锚，整体出故障抛锚的概率高于油车，我之前的混动，空调系统故障漏电导致高压跳闸，车子只能靠发动机跑60，在高速只能叫救援，关键这电车，坏了只能进4S，外面的店没法修，就算会修，修了之后也不给你保修了，电车这玩意儿脱保后果很严重，所以只能乖乖的去4S修，但是，4S很多维修师傅都是技术很一般般的，技术好的都出去自立门户了。

@RuudMong：目前只有两田混动车解决一切顾虑

@寻金90后：你说得对，有长途需求的，最好油车，混动车也要考虑清楚，很多人觉得纯电车不适合长途，混动有发动机就没问题，其实，都是电车，一旦故障就容易抛锚，整体出故障抛锚的概率高于油车，我之前的混动，空调系统故障漏电导致高压跳闸，车子只能靠发动机跑60，在高速只能叫救援，关键这电车，坏了只能进4S，外面的店没法修，就算会修，修了之后也不给你保修了，电车这玩意儿脱保后果很严重，所以只能乖乖的去4S修，但是，4S很多维修师傅都是技术很一般般的，技术好的都出去自立门户了。