哈尔滨的深冬测试

哈尔滨的冬天差不多也就这样了，腊七腊八也过完了，马上过年了，把欠你们的深冬测试抓紧写完，希望对于观望的车友们有所帮助。按照惯例还要说一句：我不是专业写手，也没人愿意跟我充值，完完全全是真实车主用车感受。所以就别喷了。

首先要说的是哈尔滨的冬天确实还是挺冷的，最近基本上能达到-24度左右。冬天对新能源车来说确实是一大考验，电池因为暖风的原因特别的费电。

🎍用车环境🌲哈尔滨，上下班高架桥，时速平均80-120公里/小时，基本不堵车。早晨从地库出来提前预定出行时间，预热剩96%电，白天放外面一天，中午偶尔出去，晚上下班提前热车，座椅加热方向盘加热。

这就是我差不多一天的里程，剩52%，偶尔出行还绰绰有余。

这是连续三天的里程小计，可以说理想在哈尔滨的冬天只要你单日里程不太多，这个车你就可以入手。

今天心血来潮，估计全天里程超过冬季纯电续航，就等着前期电用到65%，切换成油电混合模式。在哈尔滨市区如果一直开，电量可以一直保持在65%左右。

6.2的续航15公里，在白天零下13度的冬季来说我觉得还是满意的。

放大看，左边电量65%，-13度，右边一共用油15公里，6.2的油耗。

对于论坛里的黑子们来说，你们所说的百公里10个油那是馈电情况下，但是我在哈尔滨零下20多度的情况下，通勤来回25公里，白天一直放外面，晚上提前热车，座椅加热方向盘加热，到家还剩59%的电，所以只要我不想，油耗几乎为0。

这是我全程的能耗数据，这百公里8个油基本上就是馈电综合油耗，再怎么整也到不了10个+

下图是哈尔滨的深冬，满油满电，直接用的油电混合。用了3天左右，正常提前热车，跑了170多公里，电跑到增程器启动。油耗依然是馈电状态下的油耗，有电的时候大概7个左右

最后放两张能耗图和电费

🌵冬季最终总结冬天对新能源车来说以现在的技术确实不太友好，续航低，空调偏冷（只是对于油车那种需要脱外套来说），但不至于冻手冻脚。所以说，如果你想有更好的体验，就一定必须要有家充，有车位车库。别想着在外面快充，一个是气温太低充电效率低，第二个是经济性没有想象中那么好。另外一个在极寒情况下电车的各种性能也会有所下降，这一点油车也一样。选择新能源，就我个人感觉而言，还是选择纯电续航高的，在东北还是比较推荐油混或者增程，那种只有7-80续航的混动车在东北冬天直接到20公里真的真的没啥意思。虽然你想着是没电了就用混动呗，但是相信我，当你开过纯电模式以后你就不喜欢用油了。

写在最后，不管别人再怎么说，真正的车主都会明白理想是台好车，经济性，通过性，舒适性，科技感，售后服务都是很满意的。

当然，新能源也不是一无是处，提前热车，空调上温快，加速无顿挫都是优点。再一个每个月100多块钱电钱一千公里左右实在是太舒服了。哈尔滨的年也快过完了，哈尔滨的春天也没多远了，理想的春天也即将到来，最后祝愿大家新年快乐，one事如意！