本来想发能耗分享，结果今天学到个新知识

提问，懂车帝27度百公里的能耗到底是怎么测出来的？为什么我这么开都开不到27度百公里？

驾驶条件：

1，环境温度：-5～-16℃

2，驾驶室温度：20～24度空调自动，座椅加热自动

3，行驶速度：路况允许条件下145AP开

4，载重情况：前后备箱全装满，去程三人，返程两人

实测结果：

400度跑1700公里，平均能耗只有23度百公里。难道是因为环境温度不够低吗？

那我们算一下速度和能耗关系：

是不是更有趣了？

于是请教了一下猫哥，为什么会这样？难道懂车帝是在-20℃条件下，开150以上测的嘛？猫哥这样回答我的：

只能说，媒体朋友们真会玩。

为了照顾杠精的质疑精神，我把两个能耗参考记录也贴一下吧。

我的经验显示-15～35℃，高速140跑满电怎么都能跑330～400公里以上，360/605＝60%的nedc续航达成度。有没有油车多的大佬告诉一下，油车跑140是什么能耗？nedc完成度又是多少呢？

PS：热泵空调显示“开启”时，当气温足够低时A/C是不亮的，即压缩机并没有额外做功，热泵空调只是在搬运热量为驾驶室增温。也就是说，空调20度自动，座椅加热自动，其实是最省电的。21款之后根本没有必要关空调来省电。这就是预热车辆的价值所在。

最低行驶能耗是117wh/km

预热耗电大概3度，冷车启动动能回收减弱的情况下，达到软热后的经济工况，大概会消耗11度电（-8℃试过，冷车开了50km，动能回收才恢复到80%以上强度）。3换11，预热其实更省电。