2.0的配置也充分展现了格局。。。我都一度怀疑成立上汽奥迪并不是为了卖车，是不是上汽的领导太多了需要增加些领导岗位

这价格抢a6l不可能，说真的宝马5系都抢不了

45w多起步 还是45高功率 抢不了A6L的碗？

奥迪 大众不想一家独大 也是为了产品互补，后面变味了，内耗互掐，产品高度重叠，A6L和A6LL，途观和探岳，帕萨特和迈腾，途昂和探境 等等等等，就像日本海军造坦克，陆军造航母，谁也不鸟谁，内卷严重

a6l高功率落地43w，这落地50w多了以后优惠可以抢，不优惠价格比5系都高

咋抢啊，50多万落地丐中丐版，你不看配置吗？甚至连无钥匙进入都没有

放心 优惠5-6w是常规操作

太丐了，这让我想到了辉昂刚出的时候，直接不把消费者当人看。那个黑白的特别版，要想开的舒服，选配完奔70去了

一样 A6L43w落地也是丐中丐，这世上没有花钱的不是，但奥迪你不降价可是卖不出去的

有道理

A7L的目标是抢5和E的高配用户，难免会伤到自己兄弟，不管怎么说对消费者利好

他很难抢到5E的高端客户，因为买宝马 奔驰的很难看上奥迪，且放下A7L本身的争议不说，主要是奥迪这和品牌不太有面子

一汽也不逞多让啊……A6中期改款马上就把马力调上来了，就是明着不想低一头………

A6L才是正宗奥迪该有的样子，模样周正，稳重端庄，你A7要运动也行，别拉长啊，3.0T也就罢了。2.0T撅个屁股，加四驱都是同级别加速最慢，操控最差的，落地50w+就图你个无框车门？

你也不要这么激动…我感觉A7l这个车型是没问题的，3.0的配置和定价有还算可以吧，起码价格和配置可以匹配，就是2.0的定价合理但是配置比较素，说白了就是为了将来改款留空间，不是自营不能降价嘛，那就增配喽变相优惠嘛

2.0改版46w起，全下来50多w了，可以买3.0TA6L了，图什么啊？刘备没了，前驱，廉价双离合，2.0TBBA里最慢，连进口身份也丢了，我50多w图他个无框车门？

所以说了嘛2.0的现在不建议买.等待一段时间吧，一年之后改款应该会增配的………市场决定一切嘛

A7已经被奥迪放弃了，可以说身上没一件值钱东西。。。

…………A7l上的好东西真的不少，四轮转向这个技术哪怕是S7也要选配的，其他的机械层面来说也是国产奥迪的顶峰了……不能说不值钱啊，当然2.0的确实是不配这个价格

就说2.0T的铁疙瘩EA888+7档双离合+前驱哪个值钱？就算那个高功率2.0T和奔驰宝马同级别比也是最差的，知道A7作为最美轿跑为啥卖不过1.5T的CLS了吧，外观这东西很主观，叫好不叫座

若论2.0的，说实话如果不是中意奥迪这个品牌的现在这个价格应该没人会买……除非是真的喜欢的不得了，56E都是好选择，甚至如果对豪华品牌没有要求的话，那辉昂都ok。