太长没耐心看?直接说核心结论,想看详细解析的可点头像看长贴!
一、SOC设置
①有充电条件(因为是慢充,最好是家里有自己的充电桩或者家用电源接口,外面充的话要是有免费停车的而且电费不那么贵的,不然还不如用油)设置到最低,也就是25%不动
PS:其实即便设置的高一些些也关系不大,因为经济性为先,系统都会优先消耗电量
②无充电条件:70%不动
二、HEV&EV切换设置
短距离出行、挪车、拥堵、红绿灯多、电量足、结束用车熄火前都切EV,其余情况用HEV
三、智能保电&强制保电
这里要跟实际行程结合起来讲,实际行程的通行顺畅度可以在导航页面看到,或者根据自己对路况的熟悉。连续顺畅路况路段适当选择强制保电,多数时候智能保电就行。
四、补充要点
①高速时速较快发动机高负荷时,比如110以上不要用强制保电
②良性循环,每次用车通过适时保电储备电量,保持每次用车结束有一定电量,比如35%以上,以供下次用车消耗
③结束用车切EV,利用储备电量短距离用车用EV
④减少发动机短暂启动以及反复启停,适当切换强制保电让发动机连续工作,多用EV模式避免发动机启动
五、总结
核心思路:在高能耗的时候尽量用电,在低能耗(较连续顺畅路况)的时候多储备电!尽量根据情况切换EV&HEV(多用EV模式),尽量良性循环储备电量供下次用车消耗。