讲真啊，你真的这么看好x01吗？大了一大圈不说，续航没有提升，L4在这个时间点上根本用不上，算法至少2-3年成熟，不成熟期你肯定不敢用，而成熟后激光雷达和芯片的制式也过时了。唯一真正舒心的也就是新晨的4缸1.5T，但油耗一定上去了，涡轮也不可能用92。 此外，X细节的架构是全新的，不是沿用成熟的M系列，重量又增加了100kg，理想这个阶段不太可能具备正向研发的能力，抄的是x7还是谁，是否符合这个重量，很难讲有没有坑。 从家用方面来说，怎么看都是2021的one最合适，经过两年10万车主的考验，而且尺寸也比较合适，辅助类感应也就是降低事故概率，不可能真的自动驾驶。车这个东西毕竟不是手机，一年一款，新款最佳… 当然，兄弟你是玩儿车的话，就当我没说

对啊 我本来就是搞来遛娃家用的平时自己开我有跑车谁没事儿开个suv到处溜，大一圈不更好。L3那发动机确实太差了点如果用老款博格纳的还能接受，四缸机这个热效能比三缸机好多了而且稳定性更好，我私家车库就是四个不担心充电纯电续航能满足日常溜达就够了，L4不成熟但是有OTA无所谓嘛，可以不用不能没有，标配空气悬架，前双叉臂后多连杆的底盘从理论上就比one高一级别，而且我又不差这十万八万的，为啥我要勉强去提one

36至40，高了没人买

等得我花儿都卸了

窃以为一般家庭还是上one吧，这种全尺寸车，太不方便了，城市里除非有超大独立停车位，或者住别墅，否则每天腾挪都烦死你

估计在40万到50万左右

看车主好多要定的

不急的可以等等，特别是在乎三缸还是四缸的，明年4月亮相，第三季度提车，价格45-50的样子