3P的能耗分享

📉能耗分享

一：表显494出发，到邢台服务区跑空，续航403公里。全程大雨，正常的话“不被罚”开法应该能跑430左右；

大雨，出京80一百多公里，中段120～130开，表显数字小于到达距离后100开。

二：四环一圈，85开能耗不到12度百公里；按这个能耗可以超nedc里程；

全程路况比较好，没怎么堵车。堵车的话能耗应该在13～15度百公里左右。

三：经过跑空测试之后，对车辆续航比较有信心。于是有了这次0～60%的充电体验。V2桩也可以做到半小时平均功率100kw+。验证了车机按0-80%规划超充路线确实是最效率的。

结论：

1，P版要么跟标续一样按100～110开表显1：1，要么就顶着限速不被罚开吧，130～140的平均能耗也才18.5度左右，120的平均能耗也要17.5度左右的；

2，�800公里的长途，按不被罚走超充路线开，能比高德预计的时间早到半小时左右；

3，P版高速尽量走超充路线，30～40分钟就能充够0-80%，而高速限流桩两个小时都不一定充满（低电量时候需求电压也低，需求电流可能连120A都没有，充电功率只有32kw，很头疼）：标续的话每一次都充满电的条件下，用限流桩和超充所需充满时间没差多少；

4，表显里程低于实际里程不超过20%，按80～100速度开都能跑到。