在里面没有像同类车那样凸出来

其实我觉得车不要天窗，电池包在车顶挺相当，因为车底盘容易刮，车顶真受伤人也就危险了。

借鉴宋PLUS DM-I的情况，99%都在车下。

1.放在底盘有助于车辆稳定安全（重心底） 2.SUV底盘比较高，一般路面几乎无影响 3.插混车辆发动机舱过热不适合，16kW的电池包说大不大说小也不小，若占用后备箱体积则使车辆使用效率低下（比如油混的7座雅阁） 4.雪佛兰电路电池保护措施还是不错的，参考畅巡。

油改电除非奥特能平台

我觉得这车可以，其实一直以来总体来说美系车安全性真是可以的，这款毕竟全球车型，至少潜在最大的安全问题失速，应该会解决。如果存在那美国能给他罚的体无完肤，不是说国产不好，不得不承认美国的惩罚力度和效率，主要国产根本没有惩罚力度，为什么本田和丰田敢车身双标。就是国内对车企根本没什么根本性管控。不是在贬低，就事论事而已。那些拿钱的水军，轻点咬。 总得来说没白等这个车。总体都挺满意，等两三个月看看市场反馈。 也许价格也会稍微有少幅度下调。

现在的车友圈，张嘴就让厂家改这改那，每款车有每款车型的设计逻辑，你不喜欢可以不买。

看过探界者和本田CRV的对撞测试吧，本田CRV底盘和后尾门都变形了，探界者一点没有变形，新款探界者在保持原来车身刚度的情况下，对底盘下面的电池保护件再加强一下，加上新款探界者底盘加高了，所以说安全性是没有什么问题的！

要不给你按在车顶上？

电池不放在那里？放哪里？座椅下边？后备箱里？

看吧，吊在肚子下面，凸出6cm，前面加了个横杆。。。打补丁做法

咱就说能不能整个纯油的，强行加个电池干啥！

放底下中间已经是最合理的，但无奈电池太大没办法啊！就像苹果手机的摄像头凸出一样，加个套呗！

把电池做成座椅形状的。或者和中控一体的，可拆换。换电池可以同时换套内饰

电池不放底盘放车顶？

都是在车下的

肯定是的

应该是油车平台，不是奥特能

电池是在底盘上，但是按照奥特能电池安全管理标准，应该很可靠。

这个车是油车平台，刚开始设计的时候应该是没有考虑插混的，应该是放在后备箱下面和后座之间的位置了，昨天去看实车了，电机和蓄电池都在后备箱。