简介:这个人很懒,什么都没写~
领克小六
提问第四代h6如果没有实体按键换代就失败了,销量会一落千丈,评论区里已经有大量人说没有实体按键就不买
提问第四代h6能不能增加点实体按键?增加一些实体按键销量会上一大截@
提问可以做增程嘛?哪怕是加个 4 ,5升的油箱,销量也能提升一大截
提问第一张是官方配置里的图,第二张是四儿子店里的宣传,高强度钢材占比由69变成了63。这货减配了钢材?还是虚假宣传?有哪位大神解答一下?
提问这车为什么不能多加几个实体按键,去掉隐藏门把手?
提问为什么实体按键这么少?hs5一大排
提问tx会停产嘛?
提问凌云s就是凌云标轴停产了嘛?希望别停啊,标轴操控好一些,也方便停车超车啥的
枭龙是龙网推出的第一款车,寄托着新能源转型的重任,意义巨大!现在优惠巨大,部分地区有四万多优惠,很多人都担心停产,这样对消费者信心是个巨大打击。枭龙不用停产,照常升级改款就行,鄙人有如下愚见: 1.更改外观,要美观大方 枭龙系列最被人诟病的就是他的外型,无论是枭龙还是max,线上图片上看着很丑,但实际不丑还很耐看,本人实地看过。升级改款时需要优化。 2.整合龙网和传统油车渠道 现在龙网很多地区都是新建网点,不和老渠道一起销售,有些客户看车都找不到地方。 3.改款时可以改1.5l发动机为1.5t 这是一个宣传卖点,发动机升级动力强劲。(可以对客户解释为什么以前优惠大,现在升级之后没有那么多优惠了) 4.优化部分配置 如选装包标配,增加雾灯,辅助转向灯等。 5.扎扎实实做好品控,管控好质量 哈弗品控属于国内第一梯队,要发扬好这个传统,针对客户提出的问题要及时解决。龙网其实还好,名字比咖啡系列和猫狗系列顺嘴多了,以后枭龙可以改为枭龙25,枭龙max改名为枭龙35,中大型车可以命名为枭龙55,很像战斗机的名字(比如苏–35,F-22,F-35),给人很硬派的感觉,这样数字命名可以更加简洁明了也好区分。把二狗phev版砍掉,进入猛龙系列,用两驱拉低猛龙售价。二狗可以进入大狗系列,只做油车,叫大狗max。 6.加强宣传,尤其是车身材料宣传 枭龙产品经理枭龙巍士以前给大家拍过枭龙的用料很足,这不够,要请媒体来拆,来对比,以前某瑞泽8刚出来销量也不好,通过某车帝拆解用料树立了其用料厚道,安全感很足的感觉,销量立马就上去了。 希望厂家能够看到这篇帖子,我是一名河北人,于情谊来说希望家乡车企越来越好,也希望长城能够完成深蹲起跳,实现新能源转型。
一声叹息
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玛奇朵改名为vv5,拿铁改为vv6,摩卡改为vv7,蓝山改为vv8,这样产品线就全了,并且可以分清车型等级大小。20年从高架翻滚下的vv7一站成名,树立了vv系列的安全性,vv系列可以主打安全豪华,再加上混动可以主打科技。虽然vv系列有很多问题,但不应该停产,可以不断改进,传承下去,像是全球知名车型卡罗拉,思域等虽然外观动力等一直在变,但名称一直不变,树立了良好的口碑。这里再说一下为什么必须重启vv5,因为vv5便宜,可以走量,领克和星途走量的都是便宜的车。
玛奇朵改为vv5,拿铁改为vv6,摩卡改为vv7,蓝山改为vv8,这样产品线就全了
今天去试驾问界了,哪儿都挺好的,尤其是底盘,销售说是铝合金的,但试驾了一段路,车内老是有异响"遥遥领先""遥遥领先",这是问界车的通病吗?
大家看看01又又又减配钢材了!!!
希望如此
百度:李彦宏谈自动驾驶:L2之后,率先商用会是L4而不是L3
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 领克062020款1.5T 耀Halo 2022-06-09在天津购入 裸车价11.86万元, 分期落地价13.10万元
提问欧洲出22版了,一汽丰田这边会出22款卡罗拉吗?
15周年纪念版,这是套路嘛?