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    比亚迪500万辆新能源车下线,王传福发布会哽咽谈到比亚迪走到今天不容易。从消费者角度来看比亚迪确实在新能源领域走得更加早,他们选择走新能源战略也是迫不得已,2018年以前的比亚迪燃油车在畅销车排行销量数据里面都是十几名开外,从来都没有在前10以内,销量数据下滑厉害,正好国家为了尽快达成碳中和目标,而此时风头正盛的特斯拉也入华,起到了鲶鱼效应,特斯拉电动车价位普遍在高位,而比亚迪此时的电动车普遍在20万以内,后面逐渐以15w左右得秦和17.8万的宋获得消费者青睐,也停止传统燃油车路线,此时的长城等一众国内外品牌还都是在传统燃油车市场竞争中占据鳌头,新能源转型动作稍稍滞后,曾经的燃油车销量霸主被燃油车时代落后的比亚迪超越成为第一确实有些落寞。后面有大家熟知的长城举报比亚迪排放问题。 说到这个排放问题暂且不说结果如何,企业之间竞争应该是公平合理的竞争,国家标准是最低底线,如果有些企业越过这个红线那就必须得到法律应有的审判!如果诬告也应该承担相应的法律责任!这个举报问题没有什么合理不合理之称! 最后就是长城高管回应比亚迪“中国品牌携手同行”的话题,长城等一众国内外品牌如果本身在国家规定的用高压油箱去解决环保排放问题,而比亚迪缺用成本更加低的常压油箱并且做到新能源龙头,这就不仅仅是排放违不违法的问题了。这么干只能说是不正当竞争了,如果作为行业领导地位的企业用节约企业成本的方式去竞争,势必会加剧后面企业的跟风效仿,反正你能做到常压油箱解决排放问题,大家都这么弄,最后环保就成了一个笑话,对于消费者而言损失这是可见的,不正当竞争加剧只会让中国品牌质量可靠性方面更加差,国际化势必打不过欧美车企!如果国外用高压油箱去解决而国内用常压油箱那中国制造就是双标! 企业的竞争应该是法规合理范围内的竞争,消费者要的是“质优价廉”“技术进步”这样的竞争才能让中国品牌你追我赶,走出国门引领世界!#长城回应比亚迪# #比亚迪不上热门#

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    2023-08-12

    今晚打油耗子该内容已被作者删除

    2023-08-07
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    2023-06-15
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    2023-05-31

    妖人李二居然还有人在喷比亚迪的筷子悬架。。。 好吧,给你们看看真正的筷子悬架

    2023-05-07
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    2023-04-12
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    2022-11-17

    澎湃新闻特斯拉潮州事故最早目击者:司机途中有避险意图

    2022-11-17

    侯老师说车#比亚迪 #比亚迪汉 #比亚迪唐 #汽车 #汽车人共创计划

    2022-08-20

    上海汽车报荣威MARVEL X不用充电桩还能自己跑,9月就能交车

    2018-04-24
    2018-04-19
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