2022-11-17发布
司机方说踩刹车踩不下去,车辆失控,然后车在加速行驶; 特斯拉icon方面说司机全程没有踩刹车动作,只按了两次p档位后取消,全程加速行驶; 警方委托第三方获取行驶数据鉴定;司机方家属不认同警方鉴定结果。 好了吃瓜群众的我们如何判断此次事故呢?即便是没有开过特斯拉的人或者开过车的都应该知道车辆刹车如果失灵,本能反应是:1.松开油门并且不停的踩刹车,2.电车都有动能回收系统,也就是特斯拉的单踏板模式,正常人直接松开电门就能明显减速。 但是吃瓜群众注意啦,这车一直是加速行驶,只能说明车主一直在踩电门而不是松开电门!!!跟特斯拉数据显示一致,明显是车主在撒谎!车主家属不认可警方委托第三方检测说明结果对车主不利,谁撒谎还看不出来么?吃瓜群众动不动就说是外资有问题,国产之光比亚迪出事故就怀疑是车主自己点火的要么就是竞争对手雇人点火,这么双标而又拿不出证据的事你们也敢说!跟美联社icon双标有什么区别!!!吃瓜也得动动脑子而不是被人瞎带节奏!#潮州失控特斯拉涉事司机还原经过# #潮州一特斯拉失控致2死3伤# #比亚迪汉被曝上牌仅3天自燃#
根据国标 GB 39732-2020《汽车事件数据记录系统》要求, EDR 数据应记录在非易失性存储器中;事件发生后, EDR 记录的数据应能被提取,且应防止数据被篡改或删除。 “虽然也不是没有概率,但 EDR 数据目前是比较难被篡改的,需要编程方面进行配合。”上海汽车零部件检测试验室的工程师梦威在接受媒体采访时表示,“特斯拉也没有足够的动机冒这个风险,因为改动数据并不像车主想的那么简单,只是修改一个数字。需要把每一帧的采样点单独列出来,之后才能编写合理的数字进去,同时让事件、车速、油门踏板开度看起来合情合理,这并不是很简单的事。” 所以有网友说特斯拉能改数据完全是意淫罢了
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