筷子没技术含量，还不是一直用。除了3电以外。好的增程和差的增程区别就在增程器。同样的车子，一个油耗8一个油耗5。5的肯定更先进。另外插混技术不落后，质量不行啊。且不说比亚迪吉利混动失速坏变速箱。就说奇瑞自己的插混，号称不失速的风云a8不也失速，原因漏冷却液和电池故障。混动比增程复杂，也注定了故障率更高。

都什么年代了，还有人认为增程是落后技术吗

网络上的购车需求都很硬核机械。（插混/增程，at/dsg，两驱/四驱） 实际上我身边的购车需求： 没有冰箱不买。（有药物冷藏需求） 没有独立座椅不买。（工地佬，中午回不了宿舍睡车上休息。） 没有好音响不买。（音乐爱好者） 不能外放电不买。（退休老两口，每天就是四处探山头） 发现了吗？用户的需求往往是一个很小很具体的点，这也是为什么新势力能卖好的原因。

失速是插混的不治之症，增程还是勉强能接受的

因为纯电平台很难改成插混平台，所以增程是解决纯电平台续航焦虑的最优方案，不然一个车型的开发成本太高

没办法，在布置了双叉臂以后，发动机纵置，奇瑞还没有纵置dht变速箱

奇瑞的增程器可不是落后技术哦 只是比插混少了个变速箱 对新势力来说技术方面依旧是降维打击 销量就不好说了 毕竟传统大厂车机方面都挺一般的

增程还是插混无所谓，只要电池大就是好的。同等价格上，谁电池大，谁纯电续航长，谁就有理。

看看销量增长率就明白了。

奇瑞那个叼炸天的三档dht被放弃了吗？

增程必将取代一切插混牛鬼神蛇