不要买电车，跑多了保险公司会拒保

是不是营运了其实你最清楚，不要觉得交警和平台，还有保险公司不知道。一个交警讲过，你从接单那刻人家都知道了。车的公里数不同肯定保险有差异，你总不能要求跑1000和10万的一个价？至于你说的拒保，根本就不可能。自己看看拒保的有几个是正常没有一点问题的。

楼主要特别注意两点。第一，楼主注册过顺风车（网约车）如果保险公司获取了你的资料，这种属于营运车辆，保费要按营运车辆投保（与你两年是否出现无关） 第二，保险公司可能（我说的是可能）获取了你真实的公里数，（电车的智驾系统会将行车数据上传到云端。）每年行驶超过3万km的，保险公司在内部系统可以视为营运车辆，一样可以要求按营运车辆收取保费。 至于楼主所说，其他注册过顺风车的车主，没有按营运车辆缴纳保费，可能保险公司没有获取到对方车辆营运信息（也就是有漏网之鱼）。 以上情况都是按照营运车辆投保，而不是拒保。如车主因每年行驶公里数过多而被拒保，可以拨打保监会电话进行举报。

我油车也跑顺风车，一年2万多公里司，保险公司从未拒保啊

保险都是垄断行业，国家大力推广电动车，那边保险公司觉得亏本，觉得车主开多了就是营运，保险公司自行制定的一年不超2万公里，这是谁给保险公司底气？保险公司有本事在两会期间提出所有绿牌车一年只能开2万公里超出的拒保，保监会也没做到监管职责，放任保险公司自立条文。

我买了小鹏G9，在上海静安区上班，家在浙江嘉兴，每天往返200公里，大约一小时45分钟。有家充，两天电费约30元，高速费32元，我买电车就是为了每天回来省去了租房费用还能多陪陪家人。我也注册了顺风车，合法合规。有95%单子就接。买电车跑的多才省钱，要不然我油车还不是一样开！

16年的电车都没被拒保，拒保跟电车油车没关系，是你涉嫌了营运行为，而不愿按营运车标准花保费

主要是注册了顺风车，又有后台记录有顺风车单子，所以保险公司要求看里程，看完里程判断楼主是跑顺风车或者黑车的，然后要求买运营车保险。纯粹因为里程大就直接拒保了，现在是让楼主买运营车保险，这就很说明问题了

你现在也知道电车里程少不划算，电池不安全，冒着自燃高的风险想省点钱结果得不偿失。有些坑和弯路别人说别人劝是不管用的，弯路不走一遍你甚至不知道哪里是直路。每个人都要经历这种事，但是没办法

我的一年3万公里左右，没注册过任何平台，0出险，保险也是拒保。我现在只买了交强和三者，没有买车损。

拒保了

不是不给你投保，是因为你注册过顺风车，两年又跑了七万多公里，保险公司相信你是跑顺风车的，所以让你按照营运车投保，但是营运车保费又高，你又不愿意交，这是你的实际情况，跟大多数电车人没关系，带这节奏没啥意义

如果我不是真有一辆黑猫我还真的信你了，大佬。我黑猫2020年买的，开了12万公里，还跑顺风车，顺风车还赚了了15万，从来没遇到保险拒保的事情。并且最后还能卖47700。那你这么担心换回油车咯，一年跑4万公里，多2-3万油费咯。

我的21年10月的五菱马卡龙170公里续航，2年半9万公里，也没说拒保，今年车损险还是给我上的3万1的，人保是保险里最差的

因为保险公司的系统可以对接第三方风险评估系统，只要是注册过滴滴一类的，都归为营运车辆，今年连燃油车都一样了，7年的速腾，以前买都正常，今年突然提示疑似营运，系统显示注册过滴滴，我确实注册过，因为之前注册滴滴加油有优惠，但是真没跑过，只能说现在车险不像以前这么卷了，别问我怎么知道的因为我就是干这个的

我7W的哪吒V一年跑了快2W公里，没出过险，第一年保险3005，今年涨价到了4576

连保险都懂电车越久越容易出问题，配件还贵任何一台电车超过3年，换一个电池就比整车都贵你们那些开了电车就开不回油车的，别再买油车了，把油留下来给我们加就行了

分人分地区的，我还注册过网约车呢，还跑过一个月的兼职，底盘刮了，电池没伤维修2.8万，上海漕河泾上班，家住花桥，每天通勤100公里左右，一年3万左右。一样能上啊， 朋友的比亚迪，就节假日开开，一年1万公里的那种，找个业务员直拒保，说比亚迪事故率太高了

电车的归宿是自燃，油车的归宿是生锈

和顺风车关系不大，就是因为新能源车一出事赔得太凶了保险公司亏本，今年要加价。我的小货车也是新能源，非营运，去年买成3k，一直0理赔，今年一问不卖了，必须要买营运车的险，要7k，直接只买强制险裸奔

买个好点的电车就不会认为你跑滴滴了