极越跟蔚来玩到一起了

极越也接入蔚来充电网络了。网传下一个就是通用。可能对消费者来讲，感知没有那么直接，但是对于蔚来，其实心里肯定是非常欢迎的，也是非常期待的。蔚来巴不得今年大多数车企都能参与进来共享。 原因很简单: 1、古人云“独乐乐不若众乐乐”。一个人玩，怎么着也做不大。大家一起玩，那么不只是蔚来受益，可以一起推动纯电加速发展。比如很多消费者不敢用纯电，只敢选择混动或者增程，主要还是担心补能便利性的问题。现在大家一起享用充电网络，出去补能更方便，慢慢的用纯电的人就多了。再往后，可能最开始用10几20万的纯电（这些是吉利等品牌的盘子），有了钱又觉得纯电方便，就会升级到30万（蔚来、极星、极氪、极越、凯迪拉克等等）。蔚来肯定是乐见其成的。 2、提高蔚来换电补能体系的利用率和知名度，加速NIO Power升级成为能源“独角兽”。现在其实很多地方的蔚来充电桩，利用率并不高，很多人不知道原来蔚来的充电桩是开放的，并且蔚来的充电桩价格不比国网贵，质量还更高电流还更稳定。让其他品牌接入，其他品牌的车主就可以知道并且用上了。也许一旦用上，就觉得好用，顺便再被充电桩隔壁的换电站洗洗脑，说不定就转化成蔚来用户了。 3、补能基建真不是谁都能做、谁都做的起的。这需要大量资源的投入；只在少数场合圈地建桩，也无法做成规模效应，用户体验也很一般。蔚来毫无意义是品牌自建补能网络的No.1，支持蔚来做基建，自家品牌享受基建的成果，当然是好事。