G9为何宁愿降价，也不去更新配置呢？

小鹏的服务真心垃圾，我的是小鹏G9，30万的车，买的时候就知道会降价，但是售后服务的烂不是钱能降价能弥补的

HUD都没有

小鹏的卖点也是在智驾，没有智驾的小鹏很难有竞争力。但小鹏智驾“溢价”高了些，看看现在市场卷成啥样了，多少家的智驾都是免费送了，所以，小鹏应该去掉PRO版本，只推MAX版本，并把价格做到和PRO版本相当，才能有销量

硬件的更新哪有那么容易，看传统车企都是7到10年一代车，缝缝补补，三年又三年

感觉小鹏内部肯定出了很大问题。普通人能看到的，难道何小鹏们不知道？所以这个牌子后面难走哦

车机其实我说白了，真的没有那么的重要，更多的还是看你优化，你又不需要用车机打王者荣耀。 8155和本田的小霸王车机，确实有很大的差距，但是和8295差距没有那么逆天， 终究只是差了一代而已，我小鹏P7车主，老款的820A，不是用的照样顺溜溜的。 降价是比较实在的东西。

G9的车机那么流畅，更新8295有什么用呢，优惠才是真的

因为很多人对钱敏感，而且是大多数人，对配置无所谓！

理想纯电卖得如何了？完全不是一类比什么

车高拉伸10公分，后尾灯改立体点！肯定比现在好很多

感觉很多人都想买，可是就那差一两万优惠了到心里预期

为什么app里看不到降2万？

涉及到供应链和底层代码重构问题，没那么容易的，这个不是手机

8155和8295看芯片性能是有差距，但是厂商优化起来没区别，有的8295车子车子车机不行一样烂，不如小鹏的系统

还是降少了

先把名字改了，我就买一辆

现车优惠2w，说白了就是库存车，专项车。不是现金优惠。

g9什么时候加个hud啊，高端车必备啊

8295，说的简单。所有的车机软件全部重新适配，测试一遍。人力成本可不低

最早做suv的纯电车型，小鹏打的一手烂牌。早点出6座，改下车内布局，微调配置，月销量3-4000打底。卖25-30万。