03-22发布于:唐DM-i车友圈
#冠军版唐DM-i使用分享过了8年15万公里。好多地方开始出毛病。佩服佩服,15万公里内没一点毛病。过15万就出事。比亚迪的品控可以啊! 只要开车,每次都会出现。重启一下就好,过段时间又出现。还好,dm系统是独立的,没电还能正常开。现在的dmi系统,估计8年后就基本废了。 目前全车就剩电芯终身质保了。其它零部件都过保了。 电池没啥衰减,还能充14度多。估计电池没坏。 4儿子检查要拆后备箱,收费估计小1000,如果不是电池问题,就要掏钱维修,随便修一下就得大几千。 个人感觉是电池管理器坏了。 买新能源的注意了,想长期开的,得想明白后期维修成本。或者自己懂新能源维修(懂的话很好修,基本就是电烙铁一顿操作)。 不修的话,二手车基本上白菜价,跟扔了没区别。
我16年2轮自己买的三元锂现在还在用呢。刀骗磷酸铁锂电池能吹成宇宙第一。。。。。。。。。。
三元锂烧起来是立刻火化,刀片电池至少前几分钟只冒烟再烧有时间逃,祝你好运
我有个搭电宝用的铁锂的电芯,电池冒烟了连壳子都没烧坏,十六年前给金立手机的电池充电充过了,结果那一个手机电池变成一个大火球在雪里烧了5.6分钟
dmi的仪表盘长这样?
从哪看的dmi????????
懂球帝按板块推的
@隐身用户不可查看:从哪看的dmi????????
天气暖和了,出现更频道了
这种可能是电池出质量问题,去4s检测电池问题 网上不能解决问题 抖音上搜 EV受限 的原因,了解一些电池常识,如果不注意电池保养,否则换了电池没多久又会再次出现
今天暖和,电池充了15度跟新电池的电量一样尴尬
@悠闲旭日wXzing:这种可能是电池出质量问题,去4s检测电池问题 网上不能解决问题 抖音上搜 EV受限 的原因,了解一些电池常识,如果不注意电池保养,否则换了电池没多久又会再次出现
这个我最有发言权,我之前的15款秦,开了7年23万公里,其中纯电行驶了16万多公里,油烧了6万多公里,你说开23万公里一点没问题吧,那是不可能的,不过还好,基本每年去一次4s保养的时候基本都可以解决,22年底卖了换了唐,最后我的建议,不管插混还是纯电,甚至是油车都是一样的,差不多7到8年左右就可以换车了,毕竟它的生命周期也差不多了,不过你说买车非要开个10年以上的,油车相对来说可以更长一些
15款秦dm。12万多公里变速箱直接报废花了1.2万在修理厂搞定了,18年6月份4万2千块钱卖出去了!2年多的车。当年办下来16万多。跑滴滴赚了20+个。卖车亏了12个快13万了。白搞。
首先老dm的变速箱根本不适合经常大脚油门,我的老秦23万公里都没踩过一次全油门,你的变速箱报废可能跟大脚油门还有跑网约车有关,就问你,你有机会充电吗?再说了,15年的时候跑网约车就应该挑便宜的车买,你成本不会算的吗?
@正能量轮船Px6:15款秦dm。12万多公里变速箱直接报废花了1.2万在修理厂搞定了,18年6月份4万2千块钱卖出去了!2年多的车。当年办下来16万多。跑滴滴赚了20+个。卖车亏了12个快13万了。白搞。
15万?
这也太厉害了,请问,哪个车型。开多久了,油和电哪个耗得多?
打人不打脸
去抖音上搜 EV受限的原因,就知道什么原理了
你说说嘛!懒得搜
Ev受限就是不能用高压电了!大到电池报废 小到憋了一个继电器保险或者松了个都有可能报ev受限!就和油车亮发动机故障灯一样!可大可小的事!
发现很多人的评论是车开了几年了,还不换车!有问题就要换啊,究竟混得多差! 其实车开了几年是老了,但人同时也老了,成家立业,上有老,下有小的,车已经不再是强烈要求了。 另外车为啥不能做得经久耐用?
可以做到经久耐用,但是只能自己修,时间太长,配件找不到,只能自己加工,而且成本太高,不合算了。欧洲的老爷车,开起来爽,拉风,修的时候老贵了,而且大部分是自己修,自己加工配件或去定制,不是有钱人,玩不起。
你这说的……老捷达 普桑 老佳美 07 08年的凯美瑞大把把的配件,随便个路边摊修理店哪个没配件!还修的老贵了,你问过那些配件的价格么
@看书吃书有大蒜:可以做到经久耐用,但是只能自己修,时间太长,配件找不到,只能自己加工,而且成本太高,不合算了。欧洲的老爷车,开起来爽,拉风,修的时候老贵了,而且大部分是自己修,自己加工配件或去定制,不是有钱人,玩不起。
开了八年还不换车?有问题就赶紧换。
车商给2万多块钱,还不如扔了
逆天,那你扔吧,你要是卖我看不起你
@隐身用户不可查看:车商给2万多块钱,还不如扔了
谁见过马路上有开过十年的比亚迪混动?买比亚迪的混动简直就是大冤种。他的纯电还是可以的。
马路上的混动才出来多少年,大规模普及才几年。
比亚迪混动出来也没10年吧
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