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    03-22发布于:唐DM-i车友圈

    #冠军版唐DM-i使用分享过了8年15万公里。好多地方开始出毛病。佩服佩服,15万公里内没一点毛病。过15万就出事。比亚迪的品控可以啊! 只要开车,每次都会出现。重启一下就好,过段时间又出现。还好,dm系统是独立的,没电还能正常开。现在的dmi系统,估计8年后就基本废了。 目前全车就剩电芯终身质保了。其它零部件都过保了。 电池没啥衰减,还能充14度多。估计电池没坏。 4儿子检查要拆后备箱,收费估计小1000,如果不是电池问题,就要掏钱维修,随便修一下就得大几千。 个人感觉是电池管理器坏了。 买新能源的注意了,想长期开的,得想明白后期维修成本。或者自己懂新能源维修(懂的话很好修,基本就是电烙铁一顿操作)。 不修的话,二手车基本上白菜价,跟扔了没区别。

    作者提到的车系:


    • 我16年2轮自己买的三元锂现在还在用呢。刀骗磷酸铁锂电池能吹成宇宙第一。。。。。。。。。。

      评论发表于03-22
      • 三元锂烧起来是立刻火化,刀片电池至少前几分钟只冒烟再烧有时间逃,祝你好运

        回复发表于03-22
      • 我有个搭电宝用的铁锂的电芯,电池冒烟了连壳子都没烧坏,十六年前给金立手机的电池充电充过了,结果那一个手机电池变成一个大火球在雪里烧了5.6分钟

        回复发表于03-23
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      冰刃雪狼

      帝豪L HiP车主·新提车

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      dmi的仪表盘长这样?

      评论发表于8小时前
    • 天气暖和了,出现更频道了

      评论发表于03-23
      • 这种可能是电池出质量问题,去4s检测电池问题 网上不能解决问题 抖音上搜 EV受限 的原因,了解一些电池常识,如果不注意电池保养,否则换了电池没多久又会再次出现

        回复发表于03-23
      • 今天暖和,电池充了15度跟新电池的电量一样尴尬

        @悠闲旭日wXzing这种可能是电池出质量问题,去4s检测电池问题 网上不能解决问题 抖音上搜 EV受限 的原因,了解一些电池常识,如果不注意电池保养,否则换了电池没多久又会再次出现

        回复发表于03-25
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      gc随便玩

      唐DM-i车主·车龄1年

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      这个我最有发言权,我之前的15款秦,开了7年23万公里,其中纯电行驶了16万多公里,油烧了6万多公里,你说开23万公里一点没问题吧,那是不可能的,不过还好,基本每年去一次4s保养的时候基本都可以解决,22年底卖了换了唐,最后我的建议,不管插混还是纯电,甚至是油车都是一样的,差不多7到8年左右就可以换车了,毕竟它的生命周期也差不多了,不过你说买车非要开个10年以上的,油车相对来说可以更长一些

      评论发表于03-23
      • 15款秦dm。12万多公里变速箱直接报废花了1.2万在修理厂搞定了,18年6月份4万2千块钱卖出去了!2年多的车。当年办下来16万多。跑滴滴赚了20+个。卖车亏了12个快13万了。白搞。

        回复发表于03-23
      • 首先老dm的变速箱根本不适合经常大脚油门,我的老秦23万公里都没踩过一次全油门,你的变速箱报废可能跟大脚油门还有跑网约车有关,就问你,你有机会充电吗?再说了,15年的时候跑网约车就应该挑便宜的车买,你成本不会算的吗?

        @正能量轮船Px615款秦dm。12万多公里变速箱直接报废花了1.2万在修理厂搞定了,18年6月份4万2千块钱卖出去了!2年多的车。当年办下来16万多。跑滴滴赚了20+个。卖车亏了12个快13万了。白搞。

        回复发表于03-23
    • 为啥丰田也是双擎,没听到过有ev受限,比亚迪的怎么这么多,感觉比亚迪品控和质量和合资车还是有差距,难怪比亚迪二手车没人敢要,日系车那么保值

      评论发表于04-01
      • 丰田叫混合动力系统故障,一样有

        回复发表于04-07
      • 以前双擎六年出保坏电池的新闻你看一下吧,以前雷克萨斯ct200这种小电池也有出保就坏,好像电池价是6万左右

        回复发表于04-09
    • 新能源应起码能开8年以上,一般来说大部分人早就换车了,如果我8年都还不能换车,我媳妇应该会骂死我,我一般5-6年换车

      评论发表于04-29
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        八里庄陈伟霆

        Model 3车主·车龄4年

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        唐dmi出来有8年了?

        评论发表于03-22
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        巧克力0512

        宋PLUS DM-i车主·车龄2年

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        15万?

        评论发表于03-24
      • 去抖音上搜 EV受限的原因,就知道什么原理了

        评论发表于03-22
        • 你说说嘛!懒得搜

          回复发表于03-23
        • Ev受限就是不能用高压电了!大到电池报废 小到憋了一个继电器保险或者松了个都有可能报ev受限!就和油车亮发动机故障灯一样!可大可小的事!

          回复发表于03-23
      • 你这头像很喜感,复合你的人设

        评论发表于05-04
        • 我广汽传祺GS5开了十年,17万公里,发动机大修,变速箱大修,底盘零件各种换扔治不了跑舵的毛病。今年给我扔路上两次。啥车都一样!

          评论发表于03-23
          • 不会吧,我的9年18万多公里了,没有啥子问题,做二手车和汽修店的说,要想把这个车开坏还是有点难,想换车都换不成,老婆不同意,说的没有问题换什么车,不过就是很多人唾弃的日系车 打开发动机舱,里面没有一点点的渗油,发动机没有杂音,开出去做保养,每一个师傅都说TMD这个发动机变速箱真好

            回复发表于03-30
          • gs8我试驾也跑偏

            回复发表于03-30
        • 如果是纯电车的话15公里挺划算的,对比丰田双擎的5个油,15万除百公里5个油,乘以8元一升,24万块钱了。

          评论发表于05-05
          • 你这算的有点不对啊,150000/100*5*8=60000才对

            回复发表于9天前
        • 不是首任车主吗?现在首任车主三电终生质保吧

          评论发表于03-25
        • 发现很多人的评论是车开了几年了,还不换车!有问题就要换啊,究竟混得多差! 其实车开了几年是老了,但人同时也老了,成家立业,上有老,下有小的,车已经不再是强烈要求了。 另外车为啥不能做得经久耐用?

          评论发表于03-24
          • 可以做到经久耐用,但是只能自己修,时间太长,配件找不到,只能自己加工,而且成本太高,不合算了。欧洲的老爷车,开起来爽,拉风,修的时候老贵了,而且大部分是自己修,自己加工配件或去定制,不是有钱人,玩不起。

            回复发表于03-24
          • 你这说的……老捷达 普桑 老佳美 07 08年的凯美瑞大把把的配件,随便个路边摊修理店哪个没配件!还修的老贵了,你问过那些配件的价格么

            @看书吃书有大蒜可以做到经久耐用,但是只能自己修,时间太长,配件找不到,只能自己加工,而且成本太高,不合算了。欧洲的老爷车,开起来爽,拉风,修的时候老贵了,而且大部分是自己修,自己加工配件或去定制,不是有钱人,玩不起。

            回复发表于04-06
        • 开了八年还不换车?有问题就赶紧换。

          评论发表于03-23
          • 车商给2万多块钱,还不如扔了

            回复发表于03-23
          • 逆天,那你扔吧,你要是卖我看不起你

            @隐身用户不可查看车商给2万多块钱,还不如扔了

            回复发表于03-25
        • 不怕油耗高,还是一样开,但是我已经花下代价修好了

          评论发表于04-11
          • 我最近也在修,三电没一点事。检查10天了,好像是bms前面一个碳圈的问题。还没细问。

            回复发表于04-11
        • 谁见过马路上有开过十年的比亚迪混动?买比亚迪的混动简直就是大冤种。他的纯电还是可以的。

          评论发表于03-24
        • EV受限说明买到了正品

          评论发表于03-22
        • 跑滴滴钱没赚够修车钱?

          评论发表于03-22
        • 第一代DMI到现在8年了啊?这么久了吗?

          评论发表于04-16

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