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#智己L6新车点评其实，成败就在于，少一款没有空悬的83度800v，22万的版本。盲目自大，强行"对你好"的行为能不能改改。 为啥退订：首先，感受到了满满的套路，盲订意向金一个月，跟现在直接定没区别。耍猴呢？ 19.9+0.3999的版本确实还不错，前提是能接受二线磷酸铁锂电池。这块电池目前采购价应该在2万左右。装车成本2.5-3万之间。磷酸铁锂除了所谓的安全（其实还得看具体封装）一无是处，决定其真正寿命的是电池一致性。 我选的配置，下来25万多了，但是我不需要空悬，这就完成了对我来说毫无性价比。只能退了，而且我认为3-6个月一定会官降+经销商甩卖。参考ls6 试驾感受： 1，好的一点转向比确实调整了，没那么多圈了。精准，敏感，稍微动方向车就转过去了，适合喜欢紧绷开车的人。不像家用车那种有点虚位的轻松。适合半幅方向盘了。 2，转弯调头，亮点！在没人的路，两个车道可以画圆！太夸张了！深深的被吸引。坐后排感觉像坐旋转木马，原地转圈。后轮转向真的很香很强。 3，不舒适的地方，上下车，门槛做的高而且宽，不方便。比一般的轿车要别扭。 4，音响调教奇怪，主驾感觉是左侧响，后座感觉是后备箱响，低音炮在后备箱声音很突兀。可能是设置的问题。 5，操控屏（中间屏幕）温度控制有问题，长时间不关机的车，屏幕很烫手，可能是在升级系统的原因而且行驶过程中屏幕卡死（尴尬），即使是升级中，其实也不能理解，毕竟这会间接影响驾驶安全。（特斯拉之类的也存在突然黑屏） 6，经销商模式下，智己平均价格25万以上了吧，基本上是问界的价位区间了。但是店内服务和配套真的很不匹配。甚至，甚至和随便一个比亚迪店都没法比，比亚迪一直被说服务不好，但是现在进门就有水有零食有接待（可能是销量好，有钱吧）。智己还需要提升，车造的不错，市场和服务显然过于新势力了。
#实探小米SU7品鉴会核心零部件物料成本10万多。 低配价格，17.9或18.9，应该没跑了。 最近疯狂的营销价格不低，就是为了营造性价比高的形象。 17.9有的赚。18.9正常利润。19.9雷军说不对。
#冠军版唐DM-i使用分享过了8年15万公里。好多地方开始出毛病。佩服佩服，15万公里内没一点毛病。过15万就出事。比亚迪的品控可以啊！ 只要开车，每次都会出现。重启一下就好，过段时间又出现。还好，dm系统是独立的，没电还能正常开。现在的dmi系统，估计8年后就基本废了。 目前全车就剩电芯终身质保了。其它零部件都过保了。 电池没啥衰减，还能充14度多。估计电池没坏。 4儿子检查要拆后备箱，收费估计小1000，如果不是电池问题，就要掏钱维修，随便修一下就得大几千。 个人感觉是电池管理器坏了。 买新能源的注意了，想长期开的，得想明白后期维修成本。或者自己懂新能源维修（懂的话很好修，基本就是电烙铁一顿操作）。 不修的话，二手车基本上白菜价，跟扔了没区别。
