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    家用充电桩选择的问题

    03-16发布于:ZEEKR 001车友圈

    24款001装充电桩,我家是380的电,销售跟我说可以直接装21kw的家冲桩,充电的时候用的是直流电,问了公牛,公牛说21kw用的还是慢充口,极氪慢充最多支持7kw,如果我装7kw是不是家里还得改电路,求解答,怎么弄最合适,谢谢。

    作者提到的车系:


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      专怼洗地狗

      Panamera车主·车龄10年

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      7K够了,直流电桩很贵,得一万大几。

      评论发表于03-16
    • 我家里拖了两个桩,一个22kw的直流桩,一个7kw的桩

      评论发表于03-16
      • 太奢侈了老哥

        回复发表于03-16
      • 我还是建议你直接上9孔22kw的。后续电池大,一个晚上有可能的充不满。毕竟有380的电表。

        @OIIIIlllIIIIO太奢侈了老哥

        回复发表于03-16
    • 380v的电你就装21kw的慢充呗,在001上只能7kw的速度充,但是以后说不准能用上,没必要装20的直流桩

      评论发表于03-16
      • 这个还能通过ota升级吗

        回复发表于03-16
      • 咋可能ota,是以后的新车可能能用上,别浪费了380v的电,像我们这边都申请不了了

        @OIIIIlllIIIIO这个还能通过ota升级吗

        回复发表于03-16
    • 官方的20kw是直流慢充桩。公牛的是21kw交流慢充桩目前极氪新款和23款交流慢充只支持7kw,你想用这个380v的可以找个20kw的直流慢充。但是代价太高贵出来的够你冲几年的电,看你是否每天有长途需求,我现在半夜冲220v的谷电10-6 8小时可以充50%,也就是说哪怕你在北方冬天电量每天冲百分之50也可以至少一天跑100公里,如果你在北方每天要跑2-300公里我还是建议你上直流慢充20kw,如果没有这样的需求顶多就是充电勤快一点,20kw 一夜充满,7kw就是2夜充满。同样官方桩价格要差 差不多1倍。

      评论发表于03-16
      • 很有道理。关键就是看是否有经常长途路程,如果没有那放车在那慢充就大把时间了。如果单纯是有钱,那不用考虑,直接直流快充。

        回复发表于03-17
      • 380V一般是三相四线,你找电工接个220V的漏保,简单的很,一相一零

        回复发表于03-27
    • 你可以买21kw的直流家充桩,这样充起来速度很快,也可以正常安一个7kw的交流桩,380的接一个火线就是220的,充电桩厂家都会弄,你不用担心,我的就是380的表,接的220v7kw的桩

      评论发表于03-16
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      四角酷衩

      奥迪A6(进口)车主·车龄5年

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      7kw电桩,380v是16A,220V是32A,001充电机交流电减配了只能跑7kw,那就是只能跑到3.5KW,速度慢到爆。最近也在看桩,也是瞎看的,参考一下。直流电桩又太贵,所以现在只能是装220v 7kw

      评论发表于03-16
    • 7kw一晚也充满了啊!380的也可以接220的桩啊。

      评论发表于03-16
      • 100度点这车

        回复发表于03-16
      • 这不差不多嘛,一晚上怎么也满了啊!你也不可能一点电没有充吧。

        @用户3036487688866100度点这车

        回复发表于03-16
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      飛蓬大神

      蔚来ET7车主·车龄1年

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      买20kw直流家充桩就行了,不存在兼容性问题就是贵点。如果嫌贵又觉得7kw交流家充不够用,就买11kw直流家充,也就几千块。

      评论发表于03-16
      • 11kw交流380新款不支持。

        回复发表于03-16
      • 我是说直流桩……直流桩不存在兼容问题。我的车就没交流口,装的就是首发送的11kw直流家充

        @爱车门外汉11kw交流380新款不支持。

        回复发表于03-16
    • 慢充7千瓦,你装的话,只取三相的一相加个零和地就行。不用改。

      评论发表于03-17
      • 谢谢,基本上就采用这个方案了,别的成本太高

        回复发表于03-17
    • 去闲鱼买个宝马的21kw的桩。2400,包40米安装。后期改个20kw直流也可以!

      评论发表于03-17
      • 我就是这样干的 不过现在宝马桩贵了,要3000块了

        回复发表于03-20
      • 怎么改直流啊

        回复发表于03-23
    • 装个20kw直流,然后挂APP上跟邻居共享,挣点零花钱

      评论发表于03-16
      • 邻居们对燃油车都有执着的偏爱

        回复发表于03-16
      • 多一事不如少一事。到时候出现抢桩。。。

        回复发表于03-16
    • 其实从性价比来说7千瓦最高。 假设每晚谷电充电十小时,约可以充电60度,不是专业跑车谁能每天用完60度电?

      评论发表于03-18
      • 7kw家用足够了。一小时7度电,一晚上谷电8小时能冲56度。只要不是营运车,城市里怎么也够了。

        评论发表于03-26
        • 7kw。一晚上10个小时大概充70度电。够用了。对电池还好

          评论发表于03-16
        • 忽悠你的多数车都不支持交流21千瓦(其实也是伪三相,就是三组单相7000瓦乘以三组等于二十一千瓦的)像你380的电接一根火线加一根零线,那就是单相220伏了,装交流7000瓦慢充装,要不然就上二三十千瓦的直流充电桩也有7000瓦的直流充电桩

          评论发表于03-16
          • 直流充电桩一劳永逸,永远解决兼容性问题。这辈子不用换充电桩了。

            评论发表于03-17
            • 花200不到,买个220V7000瓦充电桩,接一根火线,再接一根零线就是220伏,这就可以用了,快充就得买直流380伏的,那需要6000元。买公牛21KW的没用也是七千瓦功率,白花钱。

              评论发表于03-22
              • Kdally头像Kdally头像

                Kdally

                腾势D9 DM-i车主·车龄1年

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                晚上充电一个小时充满和四个小时充满有区别吗,何况7KW慢充对电池也友好

                评论发表于03-22
                • 不用改线路,只接1根火线和1根零线就是7千瓦充电桩。 车辆不支持21千瓦,则建议安装7千瓦充电桩

                  评论发表于03-28
                  • 一火一零就是220了,只是接法问题,跟改电路一点关系没有,每相接一个7kw桩可以装3个,有条件还是申请380电源,可以灵活使用。

                    评论发表于03-26

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