海豚到底会降到什么价格？

按照全局来讲，新能源发展也只是初期阶段，初期阶段销量上不来成本自然很大，所以我们会看到很多车企在喊着亏本！但这只是除了比亚迪以外其它车企的现状！所以目前车企价格的差异化有以下原因： 1、销量，没销量肯定亏本，研发和模具这些固定成本是要均摊到每辆车上的，销量少自然每台车均摊的多！但比亚迪不一样，销量大，共用零配件，这样成本自然低很多，所以降价让利是肯定的，而且是年复一年的情况！ 2、供应链，目前能自给自足的车企还是太少，很多都是买办，成本控制很差，这些经过几手的配件到客户手里自然贵，都喊着不赚钱，但还是不便宜！ 3、车型少，有些车企就一两款车，而且零件不通用，产线不匹配，这种车要是能盈利，起码得月销上2万而且售价20万以上，这些车等新能源发展成熟后肯定会被大型车企取代或者大幅降价！ 4、成熟度，比亚迪现在已经很成熟了，按照阶段划分我甚至认为比亚迪荣耀版价格已经到新能源中期了，其它车企还在初期高成本阶段！所以各家都不一样！ 所以说，我们拿海豚举例，这款车后期肯定会到6-8万这样，和大众polo飞度一个价甚至更低！所以10万以内，没人敢碰比亚迪，10-20万比亚迪也是无敌的存在，如果海洋网放开手搏击，海豹15万起步，那同级别车型肯定被迫降价，所以就看比亚迪能卷到什么程度了！