通用的老总们你们得好好反思了

我作为通用两个品牌的经销商，我们从2018年就开始喷它了，这么多年依旧死皮赖脸，我们早就怀疑有卧底了

五菱是中国品牌，和你通用有鸡毛关系？ 按你们逻辑一汽大众，是不是就一汽的大众。 五菱授权给上汽通用工厂生产五菱牌汽车，

我用速腾的钱买迈锐宝Xl，我感觉挺值

通用老总的神操作：卖的好的车型突然改款，然后销量极速下滑，比如GL8。卖不好的车型迟迟不改款改进一下，然后越买越差

通用不是退出中国市场的问题，而是破产的问题，用不了多久就得再次破产。

讲真，君越9年，换了电瓶一次，排气电磁阀和进气电磁阀换了，火花塞换了一次，除了提速慢变速箱不聪明，油耗高。其他没毛病，底盘质感舒适性媲美甚至强过bba（朋友e300他自己都说比他车舒服多了 奔驰底盘有点散）我的是14年的君越至少用料厚道。

通用基本不关注中国老百姓需求。昂科威plus和昂科旗，这么好的车，居然坐冷板凳，那中控内饰犟着不改；还有xt5、xt6也是。

通用品牌力降价降没了，外观和内饰也是一坨子，只能二选一，每次爆改都没改到点子上但是还是有点特色的，技术肯定是有的，只不过不肯拿出来

通用的领导早该换了，那营销能力绝对不超过初中毕业的！

品控差 油耗高

不光通用，美系车都不行。老百姓都不爱美系车

别克亲儿子也不行了，请把真正的美系车引进过来！

美国车没有做好营销，日系给人印象是省油耐用保值，德系是豪华标杆、德国品质，先不论这些刻板印象是否真实，但是人家确实把形象立起来了，可以引导客户选择。美国车现在是什么，正面形象是便宜大碗，你靠便宜大碗能在中国卖得赢本土车？便宜大碗对豪华品牌销售有帮助吗？我觉得美国车真的可以营销一下安全性，确实美国车在安全方面一直水准较高。

当年昂科威能和途观掰手腕 现在昂科威和途观月销量多少差距了。 当年威朗能和速腾思域硬钢 现在威朗对标的是经典轩逸 连朗逸宝来都比他均价贵 当年英朗能从朗逸轩逸手里抢月销量第一 现在朗逸轩逸依然霸榜，至于英朗被那些高层整得直接停产了

先撇开品牌和保值率不说，在用料方面，美系车的用料比大众良心，还有驾驶质感比公路闪电好太多了，比某想L8好的不是一丁半点。不见得加价几十万的凌志开起来特别牛逼啊！应该是美系车都不保值，例如林肯，那么好的车，硬生生就是卖不起来。

没用的，这品牌凉凉是大势所趋，品控质量稀巴烂，我就是上当了，论坛里还一堆洗地的呢。

现在都没有一款插混在售，这几年出的新车型赶不上别人一年出的

和国人有很大原因，要是以前把上百万的车子也引进来，不管他卖多少，现在绝对不一样

当年的减配偷工减料事件影响不小

以前君越是三十到四十万级别的车现在都混成了十多万二十出头价格的了。