买车要理智点

买车要理智点：购车经历:2018年买了台18款1.5L科鲁兹，这车开了4年多5万公里，唯一让我不满意的就是动力不足，毕竟1.5L排量摆在那里。今年考虑换个动力好点的车，就下载了懂车帝 【驾驶感受】 动力方面已经很满意了，因为有比较，所以感受很明显，超车非常轻松，动力十足，尤其是高速超车特别明显。噪音方面，A级车里面都差不多，没有啥好说的。变速箱平顺性很好，起步只要控制好油门，几乎感受不到顿挫。经过一段时间的驾驶，我发现这个车起步速度还是不咋行，毕竟是cvt的，实在不敢放肆踩油门，比起大众干式双离合来看，真的毫无飙车乐趣，高速超超车还是可以的。 【空间表现】 空间方面非常满意，这个确实做得不错，很满意。 【销售态度】 卖车的时候很热情，事后就好像不愿再看到你了，真的很无语。 【最不满意】 乐享版后备箱上没有设置开关按钮，只能遥控和驾驶位控制。座椅不能放倒，高配才有，真恶心。 总得来讲，买车还是要做攻略的，买车定位很重要，不然后期换车带来的代价真的很大，希望各位想买车的朋友们，买车前一定要想清楚，想长远一点，适合自己的才是最好的，这句话用在买车上是最合适不过了，若是跟风买车，到时候买到手后发现很多都是自己不如意的地方，那时候你只能悔不当初了。 有关威朗pro跑偏亏电还有车机问题，本人没有遇到过，我想说的是，这个车对得起这个价格，希望各位别克车友都能买车顺利，一路平安。 最后想说的是，美系车油耗没有你们听到的那么高，2015年以后的车，同级别同排量的车油耗差距已经完全可以忽略不计的，除非你是跑营运的，不然真的没有必要担心这个问题而放弃美系车。

橙留香念诗说车：最近又刷到了，最近又看到了探索老六也被树干了。不过没废。到底30吨集装箱是不是一种虚假营销。

专员老王：时隔十一年，补一个车评吧！ 家里第一辆车，13年那会西安仇日严重，所以日系车基本没考虑，所以目标就定在了德系，看了大众帕萨特和迈腾，但是落地还是超出了预算不少，当时只有二十多个闲钱，也不想贷款，其实超出一丢丢也不是不可以，无奈大众销售不愿意在让一步，不然我可能就是ZG的迈腾车主了，哈哈！ 出门右转，看见雪铁龙四儿子店，来都来了，哪能不进去转一圈，遂决定和家人看看法系车，和销售聊了聊预算和车型，以后就带着我看到了传说中的C5，当时真的被这车的外观和颜色吸引了，销售看我还有点想法就主动给办理了试驾，一顿输出2.3排量的c5，给我的最大感受就是过减速带时候尾部传来的顿顿厚重感，和迈腾不是一个感觉，当时家人也很满意这车的底盘舒适性。 看着满意的家人，遂下车后二话没说，直接签订合同，销售一个劲的让分期，我还是坚持全款，最后当然是我胜利了，毕竟钱在我口袋里，想让我掏出来肯定得让我先满意啊，过了半个月左右，雪铁龙c5 2.0尊享型拿下。 说说优点： 外观是我喜欢的款，比例协调，稍圆润的身材带上一些线条装饰，是我喜欢的类型。 空间够用吧，后排没有迈腾那么宽阔，但也够一家人用了。 底盘也是必须要说的，后续开过3系，a4，a6，迈腾，7系，还有理想，良心话C5的底盘不亚于a6，至于理想那底盘，我觉得吊打不为过。 说说缺点： 内饰还能在丑点吗，虽然我不太在乎内饰，那么多实体按键，我头几年居然都没认全过。 还有方向盘中间那个玩意，刚开始实在是反人类啊，后来开习惯了居然觉得还挺好用，说到底不算缺点。 油耗不得不说啊，我哥的a6市区12个油，还有点小暴力驾驶，我的c5市区13个油，近些年我来的慢，才降到11个，这点最不满意，小车居然比大车还费油。 最后总结，陪伴我11年的c5还是很有安全感的，一次事故都没有出过，一个字稳！目前刚十万公里，感觉能换轮胎了，帮我看看现在这轮胎还能跑多久。

耳朵的耳朵大大大：看车看了快一个月，宋Pro，秦p高配，启源a05，q05，银河l6，l7都看了。最后决定买老六。买老六也历经了一些波折，最后还是入手了。车价10.2，保险上牌5000，金融服务费1000。可能过段时间还能优惠。

买车要理智点：关于威朗pro方向盘卡滞的准确描述

博学水滴ima：家人们，我的威朗是 22 年 10 月份购买，3500 公里的时候首保，8500 的时候第二次保养，现在 13000 又提示需要保养了，但是机油寿命显示还有 64%，觉得现在去保养有点浪费，想等 机油寿命到 40 左右再去有啥影响不？

买车要理智点：购车经历:2018年买了台18款1.5L科鲁兹，这车开了4年多5万公里，唯一让我不满意的就是动力不足，毕竟1.5L排量摆在那里。今年考虑换个动力好点的车，就下载了懂车帝 【驾驶感受】 动力方面已经很满意了，因为有比较，所以感受很明显，超车非常轻松，动力十足，尤其是高速超车特别明显。噪音方面，A级车里面都差不多，没有啥好说的。变速箱平顺性很好，起步只要控制好油门，几乎感受不到顿挫。经过一段时间的驾驶，我发现这个车起步速度还是不咋行，毕竟是cvt的，实在不敢放肆踩油门，比起大众干式双离合来看，真的毫无飙车乐趣，高速超超车还是可以的。 【空间表现】 空间方面非常满意，这个确实做得不错，很满意。 【销售态度】 卖车的时候很热情，事后就好像不愿再看到你了，真的很无语。 【最不满意】 乐享版后备箱上没有设置开关按钮，只能遥控和驾驶位控制。座椅不能放倒，高配才有，真恶心。 总得来讲，买车还是要做攻略的，买车定位很重要，不然后期换车带来的代价真的很大，希望各位想买车的朋友们，买车前一定要想清楚，想长远一点，适合自己的才是最好的，这句话用在买车上是最合适不过了，若是跟风买车，到时候买到手后发现很多都是自己不如意的地方，那时候你只能悔不当初了。 有关威朗pro跑偏亏电还有车机问题，本人没有遇到过，我想说的是，这个车对得起这个价格，希望各位别克车友都能买车顺利，一路平安。 最后想说的是，美系车油耗没有你们听到的那么高，2015年以后的车，同级别同排量的车油耗差距已经完全可以忽略不计的，除非你是跑营运的，不然真的没有必要担心这个问题而放弃美系车。

买车要理智点：购车经历:2018年买了台18款1.5L科鲁兹，这车开了4年多5万公里，唯一让我不满意的就是动力不足，毕竟1.5L排量摆在那里。今年考虑换个动力好点的车，就下载了懂车帝 【驾驶感受】 动力方面已经很满意了，因为有比较，所以感受很明显，超车非常轻松，动力十足，尤其是高速超车特别明显。噪音方面，A级车里面都差不多，没有啥好说的。变速箱平顺性很好，起步只要控制好油门，几乎感受不到顿挫。经过一段时间的驾驶，我发现这个车起步速度还是不咋行，毕竟是cvt的，实在不敢放肆踩油门，比起大众干式双离合来看，真的毫无飙车乐趣，高速超超车还是可以的。 【空间表现】 空间方面非常满意，这个确实做得不错，很满意。 【销售态度】 卖车的时候很热情，事后就好像不愿再看到你了，真的很无语。 【最不满意】 乐享版后备箱上没有设置开关按钮，只能遥控和驾驶位控制。座椅不能放倒，高配才有，真恶心。 总得来讲，买车还是要做攻略的，买车定位很重要，不然后期换车带来的代价真的很大，希望各位想买车的朋友们，买车前一定要想清楚，想长远一点，适合自己的才是最好的，这句话用在买车上是最合适不过了，若是跟风买车，到时候买到手后发现很多都是自己不如意的地方，那时候你只能悔不当初了。 有关威朗pro跑偏亏电还有车机问题，本人没有遇到过，我想说的是，这个车对得起这个价格，希望各位别克车友都能买车顺利，一路平安。 最后想说的是，美系车油耗没有你们听到的那么高，2015年以后的车，同级别同排量的车油耗差距已经完全可以忽略不计的，除非你是跑营运的，不然真的没有必要担心这个问题而放弃美系车。

小花儿8653：我真的是服了，22款威朗乐享版，方向盘卡滞问题。 开高速真的很累，左右根本没办法线性的微调方向，微调的时候不管往那边打方向都是感觉是一节一节的在调，不是线性的微调方向。（这里也说的不是方向盘存在旷量的问题）不知道大家懂不懂我的意思，举例（就是感觉方向盘设置好了5度5度一节的感觉，然而我高速微调方向的话根本用不了5度，可能只需要打1度或者2度就可以，但是它就是不行不行）我轻轻转动方向盘转不动，微微加一点力就是一节，真的是无解，搞得高速上一路都在左一节右一节的修正，一路在车道上左右画龙，不知道的以为我喝了酒。 注意：不要和我说是车道保持的问题，车道保持是快压线了它自己会帮我纠正方向，因为车道保持做的又不是很好，只能说能用，如果它介入了的话你又不去管方向，让他自己跑，然后车子自己就会在下次快压线的时候又纠正。而我的情况是我自己需要微调方向，但因为方向盘是一节一节的调整，每一节的转向角度又多了些，所以要经常调整，才导致我自己在车道内画龙（明白了吗？因为是我自己主动的需要，需要不断的调整将车子始终大致的保持在车道中间，这个情况下车道保持的主动纠正方向压根就没有启用，所以和车道保持系统没有一点关系） 另外：加上车子会跑偏的通病，跑偏的问题和方向盘卡滞的问题加在一起就是一个死循环，它跑偏了我必须要调整，每次微调一节就又多了…………就无限的左边打一节右边打一节………………真的是醉了，这导致了一下几个问题 一：跑高速真的很累很不舒服 二：一节一节的微调导致开车体检极差、极差、极差 三:在高速上真的很危险，一直在左右画龙。 真的是设计缺陷，如果是设计上的缺陷的话，那更换转向柱依然解决不了这个问题，因为换的都是有同一个有设计缺陷东西，所以到底该怎么办，车企能否给广大车友解决一下方向盘卡滞的问题，至于跑偏的问题我都可以接受。毕竟谁没事会双手长时间离开方向盘开车。 再次呼吁一下：车企能否给广大车友解决一下方向盘卡滞的问题 （图片是老图，刚买车的时候拍的）

热心车友why：这算跑偏嘛