我有免费权益，还没换过电，一直在家充电，我觉得在家充电比换电方便。到家接上电就走，其他什么都不用管。

作为二手车主觉得还是换电爽

换电的模式我搞不太清楚，有没有很懂的兄弟指点一二？ 我身边关系好的，有四辆蔚来。 一号车二号车是觉得自己是新电池，不肯去换电，怕拿到不好的电池，所以从未进行过换电。 三号车是网上最流行的平时家充，上高速换大电池的，但他说每块电池确实续航能力有差异。 四号车就是有免费权益的老车主，几乎不家充，能换电绝不家充，每次都是剩下最后50 公里才去换电。 都是锂电池，必定也要遵循浅充浅放，如果都像那个 4 号车车主一样，会不会电站里的电池都会越来越不好，导致像一号车二号车的车主更不敢去换电？ 有懂的人吗？虚心请教

一万多安的家充几乎没用过，每月6次用完之后也是换电。主要是因为常去的换电站旁边有个充电站，在一群寒风烈日中苦苦等待充电的其它品牌电车车主的注视下，优雅的几分钟满电出发…啧啧…就是这个feel，倍爽！我知道这么说肯定会有人嘲讽喷我，但我真的就是这么想的，我喜欢装逼我承认，但我自认不是虚伪的人，主打一个真实，我爱说实话，谢谢！

昨天和极氪001一起进换电站，一前一后，我换电，他正好在我对面充电，一举一动都看得见。我电都换好了，他才刚扫完码回车里

我不知道啊，不是蔚来的车主，充电是免费的吗？ 同样花钱，三分钟充满和一个小时充满你不理解前者爽吗？ 用一句烂大街的话，买得起40万的车加不起八块钱油，充不起一块钱的电？

8月以后买的都没有免费权益，问问他们爽不爽不就知道了

无限制路过，有时50%的电路过换电站，发现没人就要去换块

其实是一样的，有权益的车价高，没权益的车价便宜一点。我是在高速上换电，在市区充电，而且我没有家充，都是在外面快充上充的，一个小时充满，这一个小时锻炼锻炼身体，或者吃口饭，或者在车里刷刷手机，挺惬意的

选了六次免费换电，前两个月每个月要换12次左右的电，索性咸鱼买了个充电桩权益，日常家充，换电次数留着出差，到月底没用掉日常也换电，爽到飞起。 我觉得家充+换电，就是电车的完美归宿。

使用场景不同啊，有固定车位作息时间固定的，肯定家充啊，像我们这种没固定车位，晚上回不回家都不确定的还是换电方便

终身免费当然爽，

结余时间不香吗，换电费用和第三方充电价格一样你会选择充电吗？

跑高速即使是花钱换也能爽，市区家充。

我是六次免费换电也有家冲桩，平时每个月要充两次才够用，或者这个月出去玩就攒着免费换电次数路上用，五一十一春节出去玩我一般选比较远的地方自驾游还得靠换电而且过节有优惠，总之家冲换电完美覆盖我的用车场景！

我就是没有权益的 我现在大概三四天换一次 我觉得很爽 大冬天的不用下车插拔充电枪

收费的情况下，换电的平均费用是110元换60度，这样算下来和油车加油价格差不多，换电速度不比加油慢，节假日高速上换电可能比加油站还快，很多加油站其实也排队的，而且蔚来两吨多重的车，这个换电费用个人觉得挺便宜的，特斯拉快充的费用比这都高，而且只是充电，所以个人认为换电挺爽的，大部分蔚来车主应该也不差这点换电钱，开油车的时候加油难道不付钱吗

送的30张换电券3年根本用不完咋办

换电节省时间 爽点