如果是本田，就不一样

abc柱全归零，能生还，是运气

车是不错的，挺好，但是，这种事故能活下来那是命大，abc柱基本溃缩到底了呀，要是能撑住，那才是真牛逼！能把这个当卖点，真是没谁了，完全把人当傻子呢，如果撑住了，当卖点，那绝对是可以大吹特吹，可是这……

不学逻辑学，只能得出错误的结论！从这个事件的现象，能推出的结论是什么呢？ 1.ABC柱如果没断，那肯定能得出结论，说明抗砸性安全，可惜不是。 2.不安全吗？肯定也不是，因为人没事。 3.比其他车强或者弱吗？不知道，因为其他车没在相同条件下试着被砸。如果有其他历史数据，比如某品牌A车，被2吨的东西压扁了，比这个还扁，人严重受伤，那可以推断Univ好于A；或者60吨的箱子砸B车，B车没事，人没事，说明B肯定比univ要好。假设没有这些数据的话。都是凭主观臆断，得不出任何结论。

30吨的货物那么高压下来 说没有点实力。全靠运气 不知道那些喷子咋想的!就是要为长安点赞!加油加油加油

如果是本田，要被喷脆皮豆腐车，咱也不敢说，咱也不敢问😅

看不出这车的刚性在哪里

我的车九万买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。 平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。 轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。 过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。 空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。 机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。 门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。 雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。 门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。 电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。 转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。 轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。 每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。 每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。 每行使十里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。 每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。 停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。 我也不敢拉手刹，都是用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。 夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住，害怕强光加速轮胎龟裂。 停在树下的时候，我会在车顶放置一台驱鸟器，害怕鸟屎腐蚀车漆。 每天我还打蜡一次，防止车漆退化变色。 洗车的时候从来不用毛巾，害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆，我都是直接用舌头舔。 先不说了，刚才一口气跑了二公里，心疼死我了，我又要给我的爱车去换机油了，顺便抠抠轮胎上的小石子。

最垃圾的ao级1吨老头乐飞度

现在的流量不是跟本田对比，而是长安愿不愿意送车主一辆新车顺便做个广告

工业垃圾，三年的cs75

我觉得还是五菱厉害一点，四个人全没挂

本田的牌子得值点钱。跟中国合资的生产商也还的减配才赚钱，才能分的多多的。你要说它10万，这伙计最低配好像还的11万多……有些地方在你看不到的地方都减配了。至于人为啥还能活下来，再往下压，也没地了，抗住的是整个车身下半身的骨架，而且集装箱有一面也着地了。

如果是长安，就不一样

长安uinv的中保研测试数据还不如5年前的12代卡罗拉呢，思域和型格的数据全方位碾压长安univ 当然了，国产品牌你要做好预防，你拿数据出来了，某些水军就拿立场屁股来和你说事，说不过就骂人是汉奸日吹

一分钱一分货，本田比这质量肯定好点，更何况还是个国产，国产脆皮人尽皆知

把车换成思域，标题变成:《abc住归零，主副驾躲闪及时保住生命，日系车当真脆皮车!》

如果这叫安全性高的话，那懂车帝测评的比他钢材强度高的车岂不是安全性更高？

这拍照技术不敢恭维。图片里的车就给人一种纸皮的感觉。就像那纸皮核桃—一磕就碎

运气好罢了，我的亚洲龙也可以做到

我敢说是空箱，30 吨，你还真信。30吨，轮胎不爆才怪