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留给国产车收尾的时间不多了
2023-12-01发布于：秦PLUS DM-i车友圈
11月30日，梅赛德斯-奔驰和宝马一起官宣了即将合资建设超级充电桩的消息… 合资车距离上市纯电平台的时间越来越近了，到目前为止还没有第三家车企能稳住销量！一个个还在摸鱼… 都说合资是“杂牌”，可真等到2024年，纯电平台一上，检验出来和国产差距不大，那么新势力品牌怎么玩？一个个还在几万的销量挣扎，还谁都不服的样子…… 10万级别，除了秦plus和海豚，到目前为了还没有月销过万的车型（5k都少）！15万级别也是，除了宋系列，也就银河L7、深蓝S7卖的还行，这…内卷就这个成绩？ 20万级别就更乱了，但凡不懂车的人，能说出三款车就谢天谢地了！卷了一年，也没能卷出几款月销1W+的车型，都各自为战，什么噱头好吹弄什么，就不能踏踏实实搞点像样的产品，800V和智驾这种“黑科技”是目前该卷的东西？方向错了就得付出代价，这两样只是锦上添花，基础的东西做好才能给消费建立信心，再这么搞下去（一年就大换代）谁敢买？地基都没打好就开始建高楼，想啥呢？ 是时候要收网了，目前那么多品牌搞的乱七八糟，今天这家出了什么什么产品，明天那家发布了什么什么技术，然后全网各吹各的，头都大了！比亚迪如果还不能及时站出来清理一些品牌，我希望小米赶紧出来打扫一遍，华为再拔高一下品牌调性，就这么收网吧，网络清静了产品力也会比现在强很多！ 赶紧的吧，看着都着急！！！
作者提到的车系：
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省得一个个回了，我的中心思想就是国产得加速淘汰，留下强者合并做强做大，以对抗即将到来的全球竞赛，怎么了？一个个这么看不起合资车了？国内合资车除了比亚迪你还有哪个车企能对抗？就好比轩逸朗逸，除了秦你再找一款出来看看？丰田凯美瑞除了汉还有哪个？34c月销一万，哪款车能吃下它们的市场份额？目前为止都没有一款能替代的产品就搁这夜郎自大，两年前国产车除了比亚迪哪家车企有一款像样的电车？再过几年你就笃定BBA还会是现在这鸟样？大众id 3那车机，但凡换个牌子还能月销1.3W？再过点时间车机弄好了，除了比亚迪，哪个牌子能干的过id 3？有人会说了，还不是降价换量，怎么了？别人只要赚钱还在乎多赚少赚？12W的id3月销2W照样赚的盆满钵满！而你，没有零跑的魄力，又没有蔚来的实力，夹在中间都去搞20万的车型，试问一下这块市场除了从比亚迪那抢点份额，还能从油车那抢走几个销量？B级油车都到15万区间了还特么不跟进，整天说卷，那800v能卷几个燃油车？没有800v把价格打到16万我看合资车企怎么活，不说了，评论区继续夜郎自大吧
评论发表于2023-12-02怎么不说合资的suv已经快被理想干趴下了。现在合资车企只剩b级轿车市场靠降价维持销量。新能源2023基本都注重在suv，轿车都没发力。2024各品牌轿车，007阿维塔12银河E8新款汉开始发力，看看合资轿车在2024还能不能笑出来。最后说id3是靠大众牌子，id7的24小时盲订三位数给你狠狠一巴掌。哪家新能源24小时不是几千几万的订单。
回复发表于2023-12-02SUV被理想干趴下？理想不是开拓的新市场？奶爸车？ 还有B级轿车市场，主战场已经来到20以内了，你说的几个除了汉DM-i和海豹，哪款车的定价是按照合资车打的？银河E8对手是比亚迪汉，007是model 3，阿维塔12到现在没看出来（外观前卫和56E用户画像截然不同），所以我说有些车企不知道自己在干嘛，连敌人都不清楚只知道内耗，那就很危险
@Anyu929：怎么不说合资的suv已经快被理想干趴下了。现在合资车企只剩b级轿车市场靠降价维持销量。新能源2023基本都注重在suv，轿车都没发力。2024各品牌轿车，007阿维塔12银河E8新款汉开始发力，看看合资轿车在2024还能不能笑出来。最后说id3是靠大众牌子，id7的24小时盲订三位数给你狠狠一巴掌。哪家新能源24小时不是几千几万的订单。
回复发表于2023-12-02
纯电平台合资一抓一大把，奔驰EQ 宝马ix 奥迪EQ5 Q4不是纯电平台？凯迪拉克 别克 大众ID不是纯电平台？哪个卖的好？优惠大十几万换销量
评论发表于2023-12-02你想的太简单了，这点钱对人家来说就是洒洒水，离了中国市场照样赚大钱。当初很多人笑话韩国，人家说的没毛病，一年在中国亏一百亿又如何，等电池技术成熟，基础建设好了再杀回来那时在座的新势力又如何应对？目前有多少车企还在盈亏线上挣扎呢。不要盲目乐观，踏踏实实做好产品，加快技术研发创新。别搞些冰箱彩电沙发老想着割韭菜，最后早晚被收割的是自己。
回复发表于2023-12-02这些都不靠谱，没经过时间检验
回复发表于2023-12-02
很多人都还抱着以前的思想，30万级别的车不单单是产品力就能决定的，如果只从产品角度来讲，BBA的油车早就被干掉一半销量了，你看目前30万级别的国产车（理想定位奶爸车，不属于大众车型），哪个月销能过5K？品牌价值起到决定性因素，沃尔沃再强、凯迪拉克动力再好，也抵不过它不是BBA，如果30万级别还不能出现重量级国产车（产品力足够硬，特别是销量要起来），不是危言耸听，BBA一旦发力纯电平台，声势请大V造起来后，就难了
评论发表于2023-12-02800V和智驾已经是20W以上汽车的标配了，没有这些还能卖的动嘛，不卷这些卷啥哇
回复发表于2023-12-02得多久才能让人觉的产品够硬在证明的这段时间里怎么生存下来，竞争对手都是停着等你的吗
回复发表于2023-12-02
BBA不玩内燃机怎么跟国内新能源比？？？
评论发表于2023-12-02宝马i3都那样了也有人买，你不会真以为买车的人都冲着参数去的吧
回复发表于2023-12-02i3卖的过同价位的电车吗
@阿默在前行：宝马i3都那样了也有人买，你不会真以为买车的人都冲着参数去的吧
回复发表于2023-12-02
电车底盘重心更重，更稳，开起来操控好很多。这真的是弯道超车，国产还是很不错的。
评论发表于2023-12-02键盘车神都知道,车越重越不利于超控,比如想上赛道的车第一就是尽量减重,你去试试高尔夫 和 ID3 就能知道差别在哪里
回复发表于2023-12-02命要不那么轻
@用户7965301460274：键盘车神都知道,车越重越不利于超控,比如想上赛道的车第一就是尽量减重,你去试试高尔夫 和 ID3 就能知道差别在哪里
回复发表于2023-12-02
如果bba收购了国产二流新能源车企，吸收了技术，或许会有一战之力。否则一边玩去，换了赛道想追上国产太难了
评论发表于2023-12-02你真以为电机有啥技术吗? 10万档的EV超控有超过ID3不? 就磷酸铁锂这天气一冷,续航就对半砍的东西,也就国内消费者不在意吧...比较要两个牢记
回复发表于2023-12-02没啥技术合资的新能源车倒是拿出来啊
@用户7965301460274：你真以为电机有啥技术吗? 10万档的EV超控有超过ID3不? 就磷酸铁锂这天气一冷,续航就对半砍的东西,也就国内消费者不在意吧...比较要两个牢记
回复发表于2023-12-02
不管以前多牛的合资品牌，我觉得油车加车标才是他们的优势，电车加智能时代的来临，合资品牌在我眼里就是杂牌。
评论发表于2023-12-02等到奔驰和宝马把电车价格降到10万以内肯定大卖
评论发表于2023-12-02华为液淡充电桩1秒1公里快上市了还奔马合资充电桩，麻烦资料看足了再发表。
评论发表于2023-12-02
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