既然注重驾控那就508,想选大众那就帕萨特,帕萨特底盘方面比迈腾调校的好。这两款车的B7版我都开过几次,迈腾过150发飘,帕萨特不飘,当然一般人开不出来,当年我是长期开法系才能开出来迈腾发飘。丰田亚洲龙带主动底盘的那款2.5的,高速也比迈腾要稳,但是操控及灵活度不如迈腾
一般人开不出来也是看笑了,也是,一般人也不会开150,你违法了你知道吗
别的不说,你说帕萨特底盘比迈腾调教好
迈腾底盘硬,开起来能感觉到是大车,508开起来更灵活,底盘质感更好,330和508 1.8的绝对动力都差不多,不过迈腾起步快,两个车变速箱都是有点顿戳,相对来说508好一丢丢丢,不明显,抛开驾驶,长期持有的话就得考虑后期维修保养的问题了,法系售后比大众差点,具体得参考当地
508走烂路回弹很好,就是弹起来后落下来马上贴地了那种,不知道怎么描述
贴地飞行
@藿森屋:508走烂路回弹很好,就是弹起来后落下来马上贴地了那种,不知道怎么描述
法系车一般不会坏,但是坏了修起来你和修理工都要怀疑人生,但是330迈腾虽然动力没问题,但是够呛能满足你的动力偏激,你没提到380可能是资金不够,所以我觉你可以选择标志会好些
谢谢回复
我当时也纠结过这两款车,还有帕萨特跟天籁进享。就按你说的拿迈腾跟508L对比,迈腾330豪华落地21+,508L中配驭动+选装包落地18,两款车动力、配置差不多,508L还更有驾驶乐趣点,机械素质更高点,车内味道更小点。多出来的三万多块钱,对于迈腾来说就是品牌溢价,买个VW标的价钱,对于508L来说,三万多块钱拿来当修车费,足够你修到车报废。当然你有商务需求,看中VW标的高级属性,当我啥都没说。
@小枇杷之家:谢谢回复
可别给自己上这个标签,开车激烈,注重操控的人都买迈锐宝XL了,你要说注重牌子之后注重操控,这两个我还给你说道说道推荐你选哪一个,不注重牌子,这俩在迈锐宝XL面前还真就是弟弟
迈锐宝就是太丑了高速上碰见几个开迈锐宝xl的都挺猛的。
个人眼光不同,有些眼光正常,完全根据自己看喜好,有些人眼光是根据标,价格来参考的,外观会有人不喜欢,但是各方位看起来比很多车协调多了,轮胎位置等等,内饰有人不喜欢,和国产是没法比,和雅阁,凯美瑞这些,不说强差,也是半斤八两,至少我觉得凯美瑞那种左右驾驶位都不协调的看起来更丑,我同事帕萨特第一次坐进去全是硬塑料,连个屏都没有,都什么年代了,你又咋说?对不对
@咩咩羊大叔:迈锐宝就是太丑了高速上碰见几个开迈锐宝xl的都挺猛的。
如果喜欢外观内饰的年轻化设计,选508L,如果喜欢不过不失的稳重风格,选迈腾。 508L应该可以加92,迈腾只能加95。 变速箱508L用的是爱信的8AT,迈腾是自家的7dct。理论上讲at更稳定也更平顺,但是双离合传动效率高换挡速度快更省油。 看最大功率参数,508L略高于330,基础排量迈腾略大,相比较而言迈腾对于发动机的压榨没有那么过分。理论上讲故障率更低,寿命也更长。最大扭矩区间来的也会更早。起步更轻松。动力跟随性更好。 底盘感受没什么差别,拿得出手的车企底盘调校都差不多,再怎么吹也一样。 总之建议自己去租车跑一下对比感受,参数都只是个参考,重要的是看匹配水平。不是说最大扭矩区间更早更宽就一定轻快,变速箱跟不上一样拉胯,美系车就是反面教材。
1.8t 211马力完全用不上“过分”这个词吧,比这个压榨的狠的多的是
你这个压榨的狠的确实有,但是那些个寿命和故障率也比这个更差而且说压榨,你看怎么比?看看人家2.0t虽然只有186马力,人家的最大扭矩区间有多宽泛转速来的多早,再看看这个1.8t最大扭矩来的都快跟自吸车一样了。
@藕丝步云履凤翅紫金冠:1.8t 211马力完全用不上“过分”这个词吧,比这个压榨的狠的多的是
我o5顶配3○7,十九年质量好还不坏,标致车后劲大,前几天高速最高一百七,区间测速平均一百三十二,早年时二百都很稳,跑山路太爽了,特别是二车道小路。他们说的修车,找专修分分秒秒的事,平时只要正规维护,没什么大毛病,我这2点o的保养一次全合成二百多点,年审轻松过,好到怀疑人生!
前几天高速基本一百三以上,标致车不觉就上一百三了,当时时速表最快时马上一百七了,必经车老了,不敢再快了,后面带一5岁小宝自己在宝宝椅上两头在市区速度慢。早年烟台到潍坊,一路都一百七以上,最高二百也很稳,自己不敢加速了买标致车的人大都喜欢个性,不随大流,有主见不喜欢被他人左右自己。
日照玩了回到苏州,140基本。十年前了。也带小孩,二个人?
@我是8803:前几天高速基本一百三以上,标致车不觉就上一百三了,当时时速表最快时马上一百七了,必经车老了,不敢再快了,后面带一5岁小宝自己在宝宝椅上两头在市区速度慢。早年烟台到潍坊,一路都一百七以上,最高二百也很稳,自己不敢加速了买标致车的人大都喜欢个性,不随大流,有主见不喜欢被他人左右自己。
对这俩也很纠结,迈腾330动力吊打标致,但508用料完胜。法系不好修或修车昂贵要接受,配件不好找。大众不一样,配件烂大街。两车爽歪歪,但是你要联系好路边摊修车的好哥们,否则保你在4s店高废银子,还成修车大师。
真实经历,血泪控诉。
330怎么吊打508?前段差不多,后段只能看508车屁股,不知道你这个吊打从何而来
多说无益,只要是长期持有,不思考,一定是标致!反过来说,接盘持有,一定首选是标致二手车,作为中年人,阅历告诉自己,与买什么东西没关系,要懂得东西本身的价值到底是什么,中年共勉!
赞同,家用买车还是回归到车本身的工具属性上。做买卖的除外
有格局
你说的激烈是多激烈我们法系车友可是人均弯道200直线250的啊。。买车这东西还得自己去试乘试驾。。另外提醒你一下,如果买了法系真出问题了当地没有能修的地方真的焦头烂额,网上吐槽有可能还会质疑你会不会开车呦。。
可能顶配508L和迈腾330豪华落地价格差不多! 但是驾驶感受的话,肯定508顶配爽
508的顶配能上380的豪华了
是啊,没错啊! 但是330豪华的配置就没有508高了啊
@舟山樂天51:508的顶配能上380的豪华了
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