已经有一个三菱回家了

丰田4 S店坑了我5000订金，交了钱下一秒就不退了

以前的嚣张跋扈呢？加价呢？

路上跑的日系车大多数都开的相当慢，不知道他们是不是为了省点油💰而故意为之呢

最终还是败给了时代，故步自封无异于慢性自杀

爽，以前的加价销售，那副嘴脸真是历历在目呀，我记得那时候准备提个卡罗拉，没货等，不等加钱调车，现在怎么不牛逼了。

济南一家丰田4S店跑路了 这在以前是无法想象的事

直接量产霸道，3.0起步，20w你试试

假如我是丰田一把手，我把旗下压轴车型全部一口价，我要换销量，用量换市场，塞纳直接干到24万，亚洲龙16万，凯美瑞13万，卡罗拉6万。全系车型标配座椅加热，通风，电动座椅，等实用性配置。我都不信这样做会没有销量。

怎么说，清库？

去年雷凌1.5L三缸丐版8万落地，今年减配，后独悬换成后扭力梁，8.5万都落不了地，价格非常坚挺，看不懂这个操作。双擎换了电池，加了颗粒捕捉器，好车变成垃圾车，不知道这是什么操作。

和丰田有啥关系，丰田销售公司的事。而且只是一汽丰田，和广汽丰田没关系。一汽丰田只造车，不卖车，卖车是一汽丰田销售公司的事。一汽丰田销售公司的销售计划给到工厂，工厂根据这个生产。但是虽然叫一汽丰田销售公司，但是主导者是一汽，所以众所周知一汽是没有什么合理计划的，所以不是丰田造车有问题，是一汽拍脑门下计划造成的库存。换句话就是，猪队友！再看看南方广汽，人家是市场主导，不是大国企拍脑门的思维，所以相对来说，好一点。

人为制造供需关系罢了，哪有卖不掉的道理呢？为什么不直接降价？

24霸道要是30万起，你看卖不卖的掉

前几年4儿子培训话术：不要问价格，先问有不有车……

丰田不是一直都是产能不足要加价还得等几个月才能提车的吗，怎么会有库存压力。

卡罗拉，雷凌的三缸1.5自吸马上降价到落地7.5万，1.2t的降价到落地8.5万，双擎落地9.5万。立马卖疯。我说的

比亚迪干的漂亮

再也没有高高在上的机会了

又不是离了他这牌子的车不买车了