特斯拉的自动驾驶在中国正在被超越 特斯拉的自动驾驶分为三个级别：AP，EAP和FSD。 其中AP免费，基本就是高路上的保持车道内直线行驶的能力，国内称之为LCC，不具备自动变道和超车的能力。 EAP收费，费用3.2万，具备高速道路打灯变道和超车的能力，但仍不具备领航功能。 FSD收费，费用6.4万，具备自主驾驶的能力，包括高速路和城区道路，但是在国内还不可用。目前只有在美国可用。 而真正具备杀伤力的就是FSD，但该功能特斯拉在中国刚刚进入数据标注和本地化测试阶段，距离真正的开放至少还有一年以上的时间。 但国内的竞品却已经实现了平替FSD的自动驾驶功能，包括小鹏，华为已经有成熟车型可以上路自动驾驶，而理想，智己，小米等二线团队基本明年初也都能实现搭载自动驾驶功能量产版新车上线。 所以，特斯拉在中国，正在被中国自动驾驶企业超越，甚至有被取代的风险。