增程会用到些电,但还是很省油,大概百公里3个左右
增程模式适合你车辆即将无电,又困在拥堵的市区路面的时候,才能体现出它的价值。 混动本来就是在市区缓行路面才能体现的。拥堵路面用电通畅路面用油,油电转换做到无感衔接就算比较成功的混动。 现在的新技术就是换装了热效率更好的发动机以降油耗。使用三档d ht来实现更多工况的省油。 实际上车企做了这么多,只是让我们能够无脑的更省油的去开混动车。 作为老一代的技术,需要我们更多的人力去介入。比方说自己去计算,电量是否能够支撑当天的全程。如果想要做到极致省油就需要去想什么时候用电,什么时候用油。并且手动控制。 一般我出门都会想一想,如果当天出行路程简单,81公里的纯电能满足所有需求,就纯电出行。如果满足不了,那么路途当中有高架高速的路程就直接切动力模式,纯油使用。在确保回程路程纯电能够全覆盖的时候,再切到纯电模式。
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