这地方已经被愤怒淹没了，你问不出来答案的，不过我个人可以说其实这车真没那么不堪。

如果不带情绪，我讲40万出头（四驱版本）可以得到百万油车的质感，大家应当能够同意的。

不建议BMW的电车，更推荐凯迪拉克lyriq一些。

起码等8月10号，7月份销量出来了再说，后续还会降价

建议看好就下手，多一些车主发现问题可以帮助通用发现问题督促解决问题，改款车型就日趋完善了，后来的车主会感激老车主的，送人玫瑰手有余香

我已经下手了！四驱版，和楼主想法一样，不靠谱的功能先不用，锐歌优点还是很多，帅，结构安全度高，底盘舒服，音响赞，车机底层还是不开放系统，安全冗余多，老实讲沪宁高速我可不敢用自动驾驶，高架用用得了

我去年11-16提车，谈一下我的情况： 1. 更换了ETC和安吉星模块，ETC很好用 ，比单独加装的更灵敏；车机显示“安吉星服务未开通”的老问题没有解决，但安吉星的功能可以正常使用。 2.诸如动力受限、导航漂移、幽灵刹车、黑屏、行驶中车机重启等都遇见过。除幽灵刹车确实吓到但没有造成事故外，其他车机问题基本没有影响正常驾驶。比如有次在高速发生车机重启，我没有停车继续行驶一段时间就恢复正常。导航漂移再更换了安吉星模块后再无发生。 3. 车子本身的驾驶质感真心认可，SC是有“标”就用，可以讲完全信赖。大家正常行驶绝对是安全高效的老司机；碰到强行扒头并入的车辆，看着心惊，但确信可以完成减速和避撞，有时看着紧张就接管了，如果稍有余地，不接管也有惊无险。 4. 关于电池安全和续航：我相信续航已经体现得很扎实了；但是电池安全，目前还没有看到不安全的报道，可能是市场占有率低，销量太小的原因吧。 5. 我认为买这个车要承受的降价的市场风险，我是能够理解的，但不一定完全接受。我最不能容忍的是，厂家玩小聪明，在一些小问题，比如赠送续航里程方面玩太精明的算计，把车主当傻瓜。例如这次降价解释为权益分割，就是太精明，反给自己挖了坑。 总而言之，我买这台车，除了有被割韭菜的感觉之外，我对车子本身还是非常满意的。如果价位差不多，我还是推荐朋友买锐歌而不是新势力。

上海的话，友情提醒，这车不能上立体车库，不能去所有出入口狭窄的地方。

选i4 买凯迪拉克就等着继续被割韭菜吧 还得降 没人要的这个牌子这个车

起身还可以4月提的车 四驱版 续航扎实 500-550直接，遇见过几次黑屏 车机反应慢点 不那么智能 其它倒还真没啥问题

我反正是下定了，等车中

建议购买，然后回来维权

谁买谁后悔！买就一起维权加入我们

作为老车主劝你还是等等好，车机问题解决再入不迟，如果你买了，他一直不给你解决，你会后悔没入其他车的，现在可选的太多了！不像一年前我们盲订的时候只看中了其外观，没想到车机那么烂，还有连个自动泊车到现在都没实现，我10年前的油车都有了！

i4多少钱啊

多点人买锐歌才好，加入维权大军。

如果你是老油车司机，就买它。车机还是比油车好太多，至于智能驾驶，基本不用。宝马驾驶感完全不是一个档次。

车还凑合 质量太堪忧 就说这么多

锐歌还可以，没什么大问题

致命大问题就是莫名的动力受限高压电故障，高频率的倒车影像罢工，其次高速上导航漂移让你下匝道来个措手不及。最主要的问题是，每次升级都来个反向优化，你都不知道下次会有什么新问题。今天去升了2.2，但又听说问题更多了。之前2.1把座椅通风给嘎了，导航疯狂漂移，大灯射天。