前50%电量是要耐跑些，我跑了303公里，后50%电量我正在测试预计在260-270公里

你这测试可以，希望能看到后50%到10%，

我会继续记录一直到把这箱电跑完

我发现电车不是跑的越慢电耗就一定越低，你看我测试拍的图片（最近50公里电耗值）续航里程换算公式 电池包度数 60.48/平均电耗值（比如10.5）*100%=576公里 得出当前电耗大概能跑的公里数 ，实际跑的过程中发现 当速度起来到60-80这个速度区间， 通过脚控制瞬时电耗在4-8KW 这个区间 并且稳住 ，保持车速匀速前进是电耗比较低的区间，如果按照30码跑通常我车显示瞬时电耗会在5KW-10KW这个区间 ，能耗并不低

经典轩逸看小熊油耗综合油耗是8.32但我车表开到6.4不知道汉Ev我能开出多少电耗

你是遇到问题车了吧

你这个也是跑的很好呢 刚看了一下你过往发的电耗帖子 看到你测试的汉EV506可以跑到600公里 又刷新了我对这车能耗上限的认知，我正在测试觉得能跑的506以上就很满意了，可以分享一下你开出超低能耗的心得吗，谢谢

缓起步，车速到20后，快速加速到路段限行值，利用车的惯性行驶，带点电门即可（观察瞬时电耗控制在10以内），这样车速不会减慢，电耗反而会大幅下降

用惯性基本上可以保持一段时间表现0Kw 后续轻点 这个其实缓起步在乡镇其实还是没那么容易的 后车会催 开车嘛不能只顾自己

你能跑420吗？

我夏天都没跑到四百，除非踩电门很轻很轻，基本溜车状态

如果遇到堵车能耗是要高点，一般也可以开到11以内 我遇到堵车一般在10.5左右 路况稍好些可以进10以内 ，这个需要慢慢摸索，找到给点电门车就能保持匀速的那个临界点 ，那个点找准了车就能匀速跑且电耗还能降下来，我发现开电车多数时候是我们自己把电白白耗掉了 有时候瞬时电耗15KW左右和瞬时电耗5KW 速度差异并不大， 耗电量确差异大，用这个办法一箱电可以多跑几十公里甚至100公里，并且速度也是在正常公路限速值附近，并不比其他车慢

起步顺时大 一半比较好的路段 我都是开acc 昨天满载 我的电耗去到了14.2

好我继续测试

还是脚法的问题，正常情况605 50%至少跑300以上才对，多观察瞬时电耗值，尽量用较小的电耗值（10KW以内）维持住当前的车速，

20多公里有十几个红绿灯，外加好多上坡下坡

四驱你那个能耗是正常水平，本身车重增加了且多了电机，正常水平