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    启力浩楠

    认证:汉EV车主·车龄1年

    简介:喜欢车,更喜欢新能源车,更更喜欢比亚迪新能源车,支持国产!

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    启力浩楠图2启力浩楠图2

    用户1263813625633每天也就市区上下班通勤,空调一档25-26度,提车两个月续航也就400出头这正常吗 .

    2023-06-22
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    启力浩楠图4启力浩楠图4

    酒醉遇红艳买车到现在也快2个月了,开了2800公里,发现这续航真没宣传那么真实,我605的汉冠军版,每次充满电到只剩余7%电只能跑大概400公里有的时候390公里,全部都是市区接送小孩,空调1-2档,温度一直保持22°,动力一直用eco模式,而且百公里用电是13.8°,我72度按这个能耗怎么也可以跑500功能吧,很怀疑到底有没72度电,不到7折的续航真心觉得太虚了。

    2023-06-14

    云璞宁静买车近一月,我的汉EV是506的,4S充满电后接车,行驶到30%多在家用随车送的枪充到100%(34个小时,真的只能偶尔应急用)。我是在云南文山县城用车,典型的山区小城,续航里程显示模式(动态),标准回馈,温度在27度左右,基本上车开空调(2档22度),上下班和接小孩用车,全部市区内,因为是磨合期没有地板油和急刹车,续航供大家参考。 第一图是充满后标准显示506公里、第二图是动态显示续航511公里(难道是六.一节送小朋友的礼物)、第三图是100%-90%实际行驶62公里(续航掉61公里)1:1、第四图是90%-80%实际行驶55公里(续航掉62公里)0.88、第五图是80%-70%实际行驶52公里(续航掉56公里)0.92、第六图是70%-60%实际行驶53公里(续航掉51公里)1:1、第七图是60%-50%实际行驶51公里(续航掉62公里)0.82、第八图是50%-40%实际行驶38公里(续航掉44公里)0.86、第九图是40%-30%实际行驶41公里(续航掉36公里)0.86、第十图是30%-21%实际行驶32公里(续航掉44公里)0.72,前80%的综合续航是88折,后20%不知道能不能跑50公里@等着哪位大佬测试结果。充电、充电、充电…

    2023-06-11

    保安爱吃饼干该内容已被作者删除

    2023-06-11

    23款汉EV506冠军版城市通勤续航测试(二),满电共跑了550公里,续航达成率110%,剩余2%电量,从满电到零实测可以跑到560公里。 前50%耗电百分比及对应公里数见(测试一) 后50%耗电百分比及对应公里数如下: 消耗50%电量 行驶了303公里(第五个10%跑了63公里,脚法越来越娴熟) 消耗60%电量 行程了359公里(第六个10%跑了56公里) 消耗70%电量 行驶了413公里(第七个10%跑了54公里) 消耗80%电量行驶了457公里(第八个10%跑了44公里 路上堵车严重,启停次数较多电耗较大) 消耗90%电量行驶了509公里(第九个10%跑了52公里) 消耗98%电量行驶了550公里 (第10个10%用了8%电量跑了 41公里 )余2%电量 表显剩余15公里,预估剩余电量实际还可以跑10公里。 总结: 1.通过测试发现汉EV506冠军版城市通勤从满电开到零可以开到560公里,比厂家公布的506公里多开出54公里。 2.前50%电量我跑了303公里,后50%电量实测可以跑到260公里(表显总共跑到550公里余2%的电),前50%电量平均每1%可以跑6公里,后50%的电量平均每1%可以跑5公里。 3.我详细记录了每个10%的电量对应跑的公里数,发现最耐跑的是第一个10%的电量,我实测开出了74公里,其余的大部分均在50-60公里之间,实测下来改变了我对这车前50%电量实,后50%电量虚(耗电快)的错误认知,(除了第一个10%跑的公里数较多外,其余10%跑的公里数相差不大) 4.后续我会写一篇(开出低能耗高续航里程)的方法分享给大家,欢迎有经验的车友多互动交流

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    2023-06-11
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    2023-06-11

    启力浩楠23款汉EV506城市通勤续航测试(一):满电目前跑了303公里剩余电量50%,剩余里程264公里,正常驾驶,按照限行路段限行速度跑。耗电百分比及对应公里数如下: 消耗10%电量 行驶了74公里(第一个10%) 消耗20% 电量行驶了130公里(第二个10%跑了56公里) 消耗31% 电量行驶了190公里(第三个10%跑了55公里) 消耗40% 电量行驶了240公里(第四个10%跑了50公里) 消耗50%电量 行驶了303公里(第五个10%跑了63公里,不知道是脚法越来越娴熟还是这10%特别耐跑😄)我会继续记录后50%电量,看看在城市通勤一箱电最多能跑多少公里?有经验的车友也可以发来过往跑的记录学习一下 谢谢😊

    2023-06-07
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    2023-06-07
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    2023-06-05
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    2023-06-03

    启力浩楠喜提新车,这价格合适不? 汉EV2023款冠军版 506KM尊贵型 2023-03在成都购入 裸车价20.28万元, 落地价20.98万元 送首保

    2023-05-03

    本人3月份提的车,提车到现在开了1000公里,说说使用感受 1.车外观非常大气上档次,流线的造型越看越好看,晚上配合中国结尾灯你就是街上那个最靓的仔。2.车内内饰豪华,大部分都是软质皮包裹,菱形条纹座椅及面板显高档的同时还比较耐脏,听销售说汉内饰设计是请的奔驰设计师,所以坐在车内的整体感觉与奔驰E系列车内饰有很多相似的地方,从颜色到设计再到质感,汉的外形设计及内饰设计很好的兼顾到了商务及家用,另外空间够大后排坐三人也不挤,腿部空间大轻松翘个二郎腿,坐在后排非常舒服,平时我爱人开车的时候我坐在后排通过老板键把副驾座椅向前调,顿时后排就出来了一个大空间的商务舱。3.驾驶感受,平时大部分都用运动模式+标准回馈提速非常快,每次红绿灯都是第一个冲出去,从后视镜可以看到落下后面的车还是很远的距离,遇到车流量大变道转弯响应非常迅速,超车干净利落,23款汉配备了铝合金悬架及FSD减震系统遇到烂路及减速带过滤的非常好,没有多余的回弹韧性很足,坐在车内高级感很足4.智能化,开了电车后再开油车的对比就是一个在用智能手机一个还是棒棒机,自从提车后就没有带过车钥匙都是手机解锁,开通了智能上下电后,打开车门车机自动启动,踩刹车挂档就走,开关空调,开关窗户天窗,放歌等全部通过语音控制,支持20秒的连续对话,5G车机系统响应也非常快,5.智能领航辅助及ACC自适应巡航,这两个功能非常好用,跑高速打开智能领航辅助设定好速度车就沿着车道自动跟着前车走,前方没车就按照预设的速度前行,还可以设置与前车的距离,一般跑个3-4小时的高速一点都不累,以前开油车跑高速3-4小时腿脚就开始酸累,需要到服务区休息,另外城市道路遇到堵车时,打开ACC自适应巡航,设定好速度后就开始跟着前车走,神经再不用那么紧绷了,腿脚也解放了,听听音乐和小迪对对话,轻松惬意的就到目的地了。6.电池耐用,这也是我买比亚迪的重要原因,比亚迪的三电系统是经过时间检验的,有自己的完整的供应链系统及核心技术,这个是其他靠着PPT造车的新势力们没法比的,买汉之前也对比过几家新势力造车,差点被表面的一些东西迷惑(漂亮的外观 豪华的内饰 很领先的智能化 以及冰箱彩电 大沙发等)但是真正有自己三电系统核心技术及电池管理技术以及完整整车产业链的确屈指可数,新车开了1000公里 ,充满电城里跑大概跑450-460公里的样子,相当于理论续航打了9折,很满意,平时开电耗在12-13度电/百公里 7.选这车的理由,1.有自己的三电核心技术(买电车这是最重要的)2.外观好看大气,内饰做工用料好,空间大乘坐舒适 3.开着舒服,提速快,超车轻松 4.驾驶智能化及语音控制智能化满足我日常出行的大部分需求 5.最最最重要的一点20万出头的价格对应的这些配置及性能性价比超级高,

    2023款汉EV冠军版终于来了图12023款汉EV冠军版终于来了图1
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    2023-05-03
    2023-04-25

    本人3月份提的车,提车到现在开了1000公里,说说使用感受 1.车外观非常大气上档次,流线的造型越看越好看,晚上配合中国结尾灯你就是街上那个最靓的仔。2.车内内饰豪华,大部分都是软质皮包裹,菱形条纹座椅及面板显高档的同时还比较耐脏,听销售说汉内饰设计是请的奔驰设计师,所以坐在车内的整体感觉与奔驰E系列车内饰有很多相似的地方,从颜色到设计再到质感,汉的外形设计及内饰设计很好的兼顾到了商务及家用,另外空间够大后排坐三人也不挤,腿部空间大轻松翘个二郎腿,坐在后排非常舒服,平时我爱人开车的时候我坐在后排通过老板键把副驾座椅向前调,顿时后排就出来了一个大空间的商务舱。3.驾驶感受,平时大部分都用运动模式+标准回馈提速非常快,每次红绿灯都是第一个冲出去,从后视镜可以看到落下后面的车还是很远的距离,遇到车流量大变道转弯响应非常迅速,超车干净利落,23款汉配备了铝合金悬架及FSD减震系统遇到烂路及减速带过滤的非常好,没有多余的回弹韧性很足,坐在车内高级感很足4.智能化,开了电车后再开油车的对比就是一个在用智能手机一个还是棒棒机,自从提车后就没有带过车钥匙都是手机解锁,开通了智能上下电后,打开车门车机自动启动,踩刹车挂档就走,开关空调,开关窗户天窗,放歌等全部通过语音控制,支持20秒的连续对话,5G车机系统响应也非常快,5.智能领航辅助及ACC自适应巡航,这两个功能非常好用,跑高速打开智能领航辅助设定好速度车就沿着车道自动跟着前车走,前方没车就按照预设的速度前行,还可以设置与前车的距离,一般跑个3-4小时的高速一点都不累,以前开油车跑高速3-4小时腿脚就开始酸累,需要到服务区休息,另外城市道路遇到堵车时,打开ACC自适应巡航,设定好速度后就开始跟着前车走,神经再不用那么紧绷了,腿脚也解放了,听听音乐和小迪对对话,轻松惬意的就到目的地了。6.电池耐用,这也是我买比亚迪的重要原因,比亚迪的三电系统是经过时间检验的,有自己的完整的供应链系统及核心技术,这个是其他靠着PPT造车的新势力们没法比的,买汉之前也对比过几家新势力造车,差点被表面的一些东西迷惑(漂亮的外观 豪华的内饰 很领先的智能化 以及冰箱彩电 大沙发等)但是真正有自己三电系统核心技术及电池管理技术以及完整整车产业链的确屈指可数,新车开了1000公里 ,充满电城里跑大概跑450-460公里的样子,相当于理论续航打了9折,很满意,平时开电耗在12-13度电/百公里 7.选这车的理由,1.有自己的三电核心技术(买电车这是最重要的)2.外观好看大气,内饰做工用料好,空间大乘坐舒适 3.开着舒服,提速快,超车轻松 4.驾驶智能化及语音控制智能化满足我日常出行的大部分需求 5.最最最重要的一点20万出头的价格对应的这些配置及性能性价比超级高,

    2023汉EV冠军版终于来了图12023汉EV冠军版终于来了图1
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    2023-04-23
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