ID3迟迟不出双电机，这个正好，下个单先

#极氪X晒单1.个人很喜欢操控好的小钢炮，上下班通勤神器，id3开了一年多，什么都满意唯独动力太弱，有燃油性能车品牌的传统主机厂都这德行，死活不给上双电机，没办法 2.极氪这车轴距比id3小，尺寸略大，总体来说不至于太大，还能接受。如果试驾下来，底盘调教，悬挂，避震以及转向不逊于id3，那就等提车了呗 3.这车注定不会大卖的，准确的说本来就是小众车型，内地市场上所有的曾今的现在的性能小钢炮比如GTI啥的，从绝对销量上来说，都卖得不好～厂家出这种车满足下小众市场就行，走量不靠这种车型，利润同理 4.smart大聪明太高，操控非常一般，而且巴博斯版本并没有做相应的强化，X的副车架和id3一样，用了液压衬套，包括四活塞和打孔三，这些都是所谓巴博斯没有的 5.绝对价格上来说，便宜，而且沿用了001的金融方案，给个小几万的首付，剩下的基本就是白嫖。再说，我ID3上市就买落地都快18万了，满配，这车21个多我觉得相当合理啊哈哈哈。买这车的家里多半早就有充电桩了，所以送不送电或者桩啥的，都无所谓 6.个人觉得目前最大的槽点，还是天窗无法开启且没有遮阳帘，这纯粹是被带偏了，设计上的逆流。另外，没有门把手我无法接受，福特好的不学，学不好的。当然，日产的移动中控倒是学得不错。 7.续航我觉得应该和id3差不多，id3我长期暴力驾驶，每天90公里的高速路上下班，经常跑120-140，58度电的后驱开空调差不多夏天280公里，冬天230公里，市区跑夏天350，冬天300吧～这66度电的四驱，应该差不多 总的来说，等等试驾呗，好就提。另外特别一提的是，吉利系的销售、售后体系总是各种骚操作，从排队提车，到退定，到售后……消费者的体验相对其他品牌尤其是BBA，非常差，这车如果还这样那也还是算了