2023-02-05发布于:海豹车友圈
又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了2160公里,续航情况如下。 我的车是海豹 2022款650KM 四驱性能版,在广州开得比较多些。 在室外温度是20℃的情况下,可以跑480公里。 分享最近一箱电的续航情况。广州近期平均气温接近20度,多数情况不开空调只开通风,音响基本全程开的使用条件下。 650四驱版先以家桩慢充充满。82%的电跑了近415公里,其中120公里左右是城市道路,剩下100公里是高速路,约200公里是国道等普通公路,还包括几十公里山路。剩余电量对应的动态里程显示为72公里(如换成标准剩余里程显示还有110多公里),所以推断整箱电应可跑到480公里左右,续航达成率约74%,这箱电的平均百公里电耗约17度。车机仪表显示我提车以来2100多公里的累计电耗是16度/100公里。 以上是未考虑表显电量为0以后,大概还能跑约20公里(参考不同汽车媒体进行的海豹光电续航测试的结论),毕竟完全跑光电量比较伤车。 感谢圈主推荐
报告下我的海豹650四驱版最近一段时间在广州使用的电耗情况。 最近天气多雨潮湿(预报说是全中国最潮湿的区域),温度20多度,上车就空调制冷常开,一箱电仍然轻松跑到450公里以上。 提车至今总里程接近5000公里,累计平均电耗为15.4度/百公里,日均电耗多数情况在13-15度/百公里,所以预计累计电耗还将持续下降。目前的累计电耗略高主要是因为刚提车的时候为充分体验四驱的加速快感,经常暴力驾驶导致的。 目前日常用车以“ECO+较强动能回收”为主,动力足够用,驾驶起来很轻松,习惯较强动能回收后可少踩刹车并增加续航。
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