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悠游飞鱼

海豹车主·车龄1年

提车至今首次跑出来低于13度的电耗，是在快速路和国道跑了几十公里，用的eco加较大动能回馈。四驱海豹真的不算耗电，关键要看你的驾驶方式。若经常用运动模式和别人崩速度，那基本上都要去到15~16度。

悠游飞鱼图1

悠游飞鱼图1

悠游飞鱼图2

悠游飞鱼图2

悠游飞鱼：又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了2160公里，续航情况如下。我的车是海豹 2022款650KM 四驱性能版，在广州开得比较多些。在室外温度是20℃的情况下，可以跑480公里。分享最近一箱电的续航情况。广州近期平均气温接近20度，多数情况不开空调只开通风，音响基本全程开的使用条件下。 650四驱版先以家桩慢充充满。82%的电跑了近415公里，其中120公里左右是城市道路，剩下100公里是高速路，约200公里是国道等普通公路，还包括几十公里山路。剩余电量对应的动态里程显示为72公里（如换成标准剩余里程显示还有110多公里），所以推断整箱电应可跑到480公里左右，续航达成率约74%，这箱电的平均百公里电耗约17度。车机仪表显示我提车以来2100多公里的累计电耗是16度/100公里。以上是未考虑表显电量为0以后，大概还能跑约20公里（参考不同汽车媒体进行的海豹光电续航测试的结论），毕竟完全跑光电量比较伤车。感谢圈主推荐

2023-03-26

悠游飞鱼

海豹车主·车龄1年

我的选车思考（对比海豹、M3P和ET5）

一、关于需求。作为家庭的第二辆车（还有一辆燃油SUV），主要在市区及周边使用，多数时间是我一个人用。要求动力强劲，操控好，颜值高，乘坐舒服，配置高的纯电轿车。新车将替换原有的两厢奥迪A3运动版2.0T，期望在动力、操控和空间等方面都有明显提升。二、选车历程。开始选车时间是2022年一季度，最早受已买蔚来车的亲戚影响先盲订了ET5，后来海豹发布时又于2022年5月盲订了海豹四驱性能版带EC天幕。等车期间对比过特斯拉的毛豆3P，先后试驾了ET5和海豹700后驱版。三、我的对比选择。最先放弃了毛豆3P，其次淘汰ET5，原因主要有以下几点： 1、外观颜值。三车都很不错，毛豆3推出年份较久，但外观经典耐看，就是尾部就点平庸；海豹非常运动时尚，局部细节略显繁琐（感觉设计上可做些减法更好）；ET5前脸是蔚来的家族外观，也属于经典耐看的，整体就是一个小号版的ET7. 2、安全性。特斯拉在网络上不断有刹车方面的新闻报道，而比亚迪的刀片电池热稳定性高，能通过穿刺试验，毛豆3P和ET5都是用的三元锂电池，一旦受挤压或穿刺易发生爆燃。 3、配置。海豹总体配置高些，内饰用料更好更漂亮，特斯拉的内饰近似简装房（海豹算精装房吧），ET5的内饰设计简约时尚，但用材用料就较一般（尤其是对比过ET7后感觉落差有点大，当然两车价差也很大）。 4、驾乘感受。三台车里我最喜欢海豹，它悬挂软硬适中更舒服，毛豆3P的操控确实好，但悬挂明显偏硬，后座像坐硬板凳，海豹后座垫宽大且深度充裕，椅背角度舒服，包裹和支撑性更佳。ET5的后座问题主要是地台偏高，坐垫短且支撑不充分。海豹和ET5前排玻璃均为双层，海豹还是有框车门，整体隔音都好于毛豆3P。海豹采用CTB技术后，底盘刚度高重心低，开起来底盘给你很整的感觉。我试驾海豹700版，运动模式急加速的时候觉得犹如贴地飞行，非常爽！ET5的底盘要兼顾换电的电池包，地台偏高，虽然外观也是轿跑风格，但坐进去更接近SUV的驾驶姿态，急加速时虽然也很快，但起步瞬间明显感受到车头抬起，不是运动轿车应有的低趴风格。 5、性价比。我购买时（2022年11月下旬办提车手续）特斯拉尚未大降价，三款车的价格对比：海豹四驱28.68：M3P34.99：ET5配75度电池32.8），海豹的性价比非常突出，特斯拉大降价后（海豹28.98：M3P32.99：ET5配75度电池32.8），海豹对比3P还有约4万元的价差，我觉得仍然具备较高的性价比。 6、智能辅助驾驶。特斯拉在未选装FSD的情况下就更有优势，ET5次之，海豹最差，但智能辅助驾驶对我这种已将开车变成下意识行为的老司机来说不是刚需，海豹的虽然差些但也能满足基本需求，对比之前使用的油车已经好不少啦。 7、品牌和厂商。特斯拉和比亚迪是全球新能源车企的2大龙头，蔚来是国内新势力的主要代表之一。在新能源车这个快速发展的领域，三家都有较强的实力，尤其是比和特家，蔚来还未实现盈利，销售规模也远无法与前2家对比，有更多不确定性，我可不希望买台车，生产商几年后不存在啦（我衷心希望蔚来越办越好，但残酷的市场竞争谁又说得清呢）。以上是我个人根据自己需求在三款车中对比选择的经验分享，仅供参考。最后强调一句：选车没有对错，只有合不合适！选择前后对各种车评只能参考，最重要的是自己亲身去体验和试驾试乘。谢谢圈主推荐。顺便说一句，我最初订的是白外黑内的海豹四驱性能版带EC天幕，等了半年多都没有车，实在等不下去了才换成蓝外蓝内不带EC天幕的四驱海豹。

我的选车思考（对比海豹、M3P和ET5）图1

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我的选车思考（对比海豹、M3P和ET5）图2

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我的选车思考（对比海豹、M3P和ET5）图3

我的选车思考（对比海豹、M3P和ET5）图3

2023-02-07

悠游飞鱼

海豹车主·车龄1年

又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了2160公里，续航情况如下。我的车是海豹 2022款650KM 四驱性能版，在广州开得比较多些。在室外温度是20℃的情况下，可以跑480公里。分享最近一箱电的续航情况。广州近期平均气温接近20度，多数情况不开空调只开通风，音响基本全程开的使用条件下。 650四驱版先以家桩慢充充满。82%的电跑了近415公里，其中120公里左右是城市道路，剩下100公里是高速路，约200公里是国道等普通公路，还包括几十公里山路。剩余电量对应的动态里程显示为72公里（如换成标准剩余里程显示还有110多公里），所以推断整箱电应可跑到480公里左右，续航达成率约74%，这箱电的平均百公里电耗约17度。车机仪表显示我提车以来2100多公里的累计电耗是16度/100公里。以上是未考虑表显电量为0以后，大概还能跑约20公里（参考不同汽车媒体进行的海豹光电续航测试的结论），毕竟完全跑光电量比较伤车。感谢圈主推荐

悠游飞鱼图3

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悠游飞鱼图4

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悠游飞鱼图5

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2023-02-05

悠游飞鱼

海豹车主·车龄1年

我是等待提四驱白外黑内的豹友

从下第一笔预订诚意金算，已等车超过5个月啦。

2022-10-21

没有更多了～