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#你的实际能耗表现如何？📉能耗分享 今天早上简单的跑了下高速 能耗直接上22 电车高速就是逊啦 我这个车都只能跑300多（满电120码左右） 全程空调座椅加热，可以看到明显的高速路况会显著降低续航...心累 目前车子还有一半不到的电（46％），开到20％我就得充电了，明天继续发一下今天晚上和明天早上的通勤情况，看看40％以后的电扎实不扎实 具体的情况我拉了一下execl，这次测试肯定不是特别准确，仅供参考。（激烈驾驶较多，可能这个原因我的能耗一直偏高很多...）
#你的实际能耗表现如何？📉能耗分享 这两天江苏还比较冷，早上通勤的时间体感零下（怕堵车所以起得早，6点多就出发了） 如图，昨天加满电开回家早上再开回来，全程sport模式，高架上因为避开高峰拥堵时间所以开的比较快，基本上都跑90多码里程二在开之前清零用来计算里程，目前已跑96.8km，剩余77％的电，推算大概这管电一共能跑420km。续航达成率64％左右...（我比较佛系，冬天这个续航我已经很满意了...） 怎么说呢，这管电我会继续跑，每天都发，看看我的芝士海豹运动模式下的续航到底咋样...希望电量渐低的情况下，续航也能像头23％一样这么扎实 诸位看官，你们觉得这个续航ok不？
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六一区：最近小测试了一次高速续航， 前置条件：来回总里程239km，人数3大1小，空调23度，当天温度13至18度，去时eco模式，返程普通，两次电耗表现基本一致维持在17度电左右百公里，没什么区别，95%电出发，到家剩余35%。 感受：整个旅程都是温柔驾驶，尽量控制电门，没用驾驶辅助和巡航，力求开出最佳单程续航。结果续航达成率强差人意，再开下去应该可以到300公里左右，但是那时候电量要在20%以下，这个电量不充电人是很慌的，这就是电车的痛处。 小结：在周边市跑跑问题不大，前提是满电，再远一点中途就必须补电，电车充电便利性相对以前是有很大改善，只是无法和油车比较。
#分享我的表显电耗📉能耗分享 这管电充满了清零了里程二，今天跑了趟隔壁市，早上出发大概是92％的电，已经开了45公里左右。 晚上到家剩41％电，一共开了229.6公里。几乎全程normal，中间有几公里开sport小崩了一下一辆小保。 综合计算，开了185公里，电耗51％，差不多能开360公里...其实高速电耗不是很高，开了acc之后100码电耗稳定在16到18，比我自己开国道和快速路省多了.... 国道路况太复杂了，全是红绿灯，开的累死我了 神兽镇楼＃感谢圈主推荐
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