就一点你就理解了，30万级别的油车，有哪个4驱带锁加速4.3秒的？等于是没有对手，销量当然好了油唐跟DMP根本就是两个不同的东西。至于20万的DMI，同理，你能找到一个同价位7座的SUV百公里6个油的车吗？销量好是因为都是同行的衬托啊，没一个能打的

去掉绿牌，销量至少减60%

油唐。。。可以这样说从Dm之前的比亚迪都是垃圾，但是DMI后确实做的不错了，省油，动力足，也没有以前有电一条龙

首先两辆车落地价格差不了多钱，燃油的加上购置税下来十八九万落地，唐dmi买低配因为免购置税落地价格二十万出头二十一就下来了，在一个就是驾驶感受就是两辆不一样的车，一点顿挫没有纯电车的驾驶感受，底盘加了电池之后厚重感非常好，至于唐dmp卖三十多万更不用说了，买它的人都是冲着性能可玩性去的人家压根就不会考虑十几万的燃油车，唐dmi二十来万的价格抢的是本田crv，丰田荣放，大众途观这些合资紧凑suv的市场，他们都是冲着混动车型去的不可能买燃油唐，因为燃油唐的产品力还不够让他们放弃合资车。

有没有一种可能是因为绿牌？我村里之前有个人就想买唐混动上广州牌，后来买了途昂上老家牌

比亚迪的油车就是垃圾中的垃圾

我告诉你为什么四驱带锁的中型SUV，开着的舒服感，不是油车能比的开在手里，安全感满满，超车不怕过不去，烂路不怕过不了，大坡不怕爬不上去快能超车随意，刹到底能刹得住底盘质感差点，但我不太走烂路，过弯怎么也比汉兰达快多了哦，我的是唐DM

比亚迪油车我看都不看，但是我这21款唐dm顶配，不到30万的价格，600匹马力，900扭矩，4.3秒零百，电四驱带差速锁，市区用电高速用油，七座配置高，可就太香了

要知道，动力从192匹加到588匹，加速4.3秒，里面涉及到的东西太多了，车身刚性，悬架材料，刹车性能，轮胎性能，整车调教都是不一样的，壳差不多，芯差很多。

因为在油车方面，比亚迪的发动机、变速箱和其他造车企业比起来还有较大差距。但是在电池、电机、电控方面，比亚迪在行业里面还是算前列，特别是电池。所以，大家更愿意买他的电车，而不是油车。

加了电池卖22万好吗。

没那么复杂，就是一个整体感受完全上了几个档次，加块电池不仅仅是省油了，而且平顺了，安静了，动力成倍提升了。

全靠吹

燃油唐其实还是S7那台2.0T发动机，还把功率调低了，S7有205马力，而燃油唐的2.0T只有190+马力，用的韩国现在的6AT发动机，卖16万价格过高，11万起步，像S7那样，也会爆款几个月！

为什么不问问买问界m7的车主呢？ix7也就10万

燃油版落地也要17个多了，不如加三万上dmi

给你在加张图才有对比性，不然你光拿油车跟现在比的确差距很大，你问油改电用双离合的时候为什么也要差蛮多钱

已经是两个不同时代的产物了，只不过名字一样，在我眼里它们就压根没关系。

好问题，千人千面，我的答案是，插电独此一家，油车不考虑