有缓行模式就OK了,只要和燃油车模式没有本质区别还是可以的。
可以变缓行模式, 但是和燃油车差距还是本大的 总得说那个缓行也是个鸡肋,还真不如直接保持模式
谁和你说的…我用的缓行觉得很好用啊。
@programworld:可以变缓行模式, 但是和燃油车差距还是本大的 总得说那个缓行也是个鸡肋,还真不如直接保持模式
缓行模式,就是油车模式,我提车后一直用的这个模式,跟油车一模一样的,不用适应
那可差远了,混动车是最接近燃油车的 但也不等于燃油车的方式
我说的是模式,起码对我来说,没什么差远的,也就跟油车一样的模式开
@programworld:那可差远了,混动车是最接近燃油车的 但也不等于燃油车的方式
不能彻底关闭,即便是缓行模式,抬油门后,依然有强的刹车感。只是这个模式完全抬油门后,车不能自己停住,必须踩刹车才能停,而转动模式和保持模式,收油门后,刹车感更强,且松开油门后,车能自己停住,转动模式停住后,就相当于燃油车空档,可以推得动,上坡或下坡溜车,平地没事,保持模式停住后,自动驻车就启动了,也推不动,上坡下坡也不会溜车。
加速到50 完全松开电门基本一秒降车速3.7km/h
所以说不能彻底关闭么
@CHIen:加速到50 完全松开电门基本一秒降车速3.7km/h
缓行模式抬刹车会给助力,倒车时方便,所以就用这个了,保持要踩电门才能动,倒车不习惯
可以变但还是差很远,开电车就别想着燃油车的习惯 目前貌似没有1:1的
除了特斯拉,其他品牌都能做到接近1:1
没有吧 我也去试驾过很多,诸如比亚迪,蔚来,小鹏
@低动能回收:除了特斯拉,其他品牌都能做到接近1:1
买3p或者yp,进赛道模式,强制关闭动能回收就可以了
其实可以调,要通过odb接口,目前就看到s3xy button 等odb配件可以调节百分比,但每次驱动都需要重新设置
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