车机升级固件的一些微小变化

车是21年9月提的，固件略旧，近天升级了一下固件。升级后仍是dilink 3.0（暂且未升到4.0），发现一些微小的变化，写出来探讨一下。 松开油门滑行的时候，会进行能量回收，功率显示为负值。这是大家都知道的。升级前，油门很难控制这个功率在0附近的。油门一踩就踩多了，踩到正值，油门一收，立马又降到负值，比如-5。中间状态是很难把控的。 升级后，忽然发现，油门比较容易控制功率在0附近了。 可能你会问，控制为0干嘛呢？能量回收不好吗？我是这样解释的：回收毕竟不是100%回收，有转换损耗。所以滑行的时候，尽量让它滑更远一点更好。 所以结论是，新固件有利于延长续航。