不能让比亚迪一家独大,内卷吧,受益的都是消费者,
我也同意,反正也不是谁死忠粉,我只是一个普通小老百姓,实惠符合我的用车需求就买,跟手机一样,竞争多了百姓才能受益。
我也是,现在国内新能源车比亚迪一家独大,这样确实不好,希望尽快出来一个能比肩比亚迪的车企
@潇洒的道哥:我也同意,反正也不是谁死忠粉,我只是一个普通小老百姓,实惠符合我的用车需求就买,跟手机一样,竞争多了百姓才能受益。
个人看法,这个价位你觉得什么好看就买什么,别扯那些配置什么技术什么辅助驾驶底盘的,基本上用处不大,你要说品控,更扯淡,咋滴市面上哪款车敢保证百分百零故障,
配置常用的可以看看,技术关你卵事,用就完事了,至于底盘,这个价位我敢打赌十个至少八个感觉不出来区别,计较这些没意思
我喜欢比亚迪的车机,可玩性高,哈弗车机没啥玩的。个人觉得比亚迪的手排挡那里看着别扭,还说不上哪里别扭。
@名丶冥:配置常用的可以看看,技术关你卵事,用就完事了,至于底盘,这个价位我敢打赌十个至少八个感觉不出来区别,计较这些没意思
性价比用户是没有忠诚度的,比亚迪本来卖的不好突然卖的好你以为是十年比亚迪粉丝突然出来了?是因为插混这个价格区间就他一个,有更多竞品是好事,用户有更多选择,提车也会变快
话说的没毛病,作为普通老百姓,需要的就是性价比和耐用性。所以h6的出现,更能丰富市场,也形成了良性竞争,也让消费者有更多选择。祝愿国产品牌越来越强大。
说实话,你买了肯定后悔没有买比亚迪
@香辣肉丝炒面:话说的没毛病,作为普通老百姓,需要的就是性价比和耐用性。所以h6的出现,更能丰富市场,也形成了良性竞争,也让消费者有更多选择。祝愿国产品牌越来越强大。
个人感觉,比亚迪是因为政策前瞻性占了便宜,最早开始全力制造新能源车!!油车销量就能说明问题,这就属于弯道超车,回避了缺陷。三电系统如果很难的话就不会一夜之间跑出那么多互联网造车企业,它们有谁敢造燃油车!哈佛是造燃油车起家,电动车根本没重视!从造车经验来说还得是传统车企,那都是在列强环视的夹缝中爬出来的!再说长城也早就有电动车了,只是没有好好发展而已。
拿铁开着怎么样啊,2档dht好开么,本来看唐的,现在很心动拿铁和摩卡
疫情原因,没往远处跑!城区上下班,2000公里左右吧!安静、平顺、动力随叫随有、底盘滤振很舒适!亏电跑5个多油!挑不出啥毛病。如果一定要找个槽点的话,就是智能辅助比较敏感(选中档),侧后来车提醒的比较频繁!!车道居中车道保持平时不能开,保持的倒是非常正!但是有点抢方向盘!自己心虚!辅助刹停功能也激活过好几次,虽然挺感动的(比人为控制的尺度要敏感),但还是吓人!
@用户3711068146339:拿铁开着怎么样啊,2档dht好开么,本来看唐的,现在很心动拿铁和摩卡
1.5T是要碾压1.5自吸的
你适合买燃油,插混看电机。
价格差不多,当然是内燃机越强越好啊
@更新昵:你适合买燃油,插混看电机。
有人会告诉你比亚迪有座椅通风,今天在H6圈子看到十几个人说比亚迪有座椅通风所以比亚迪牛逼,哈哈哈,这么说的话长城的底盘,发动机,还有辅助驾驶水准,那可领先比亚迪太多了
多个涡轮就强么,加个涡轮和自吸的加速怎么几乎一样就说明对于混动来说匹配是更好的。现阶段的辅助驾驶就更不值得当卖点了
你这话真有意思,那座椅通风是卖点?
@古德拜了个拜:多个涡轮就强么,加个涡轮和自吸的加速怎么几乎一样就说明对于混动来说匹配是更好的。现阶段的辅助驾驶就更不值得当卖点了
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