很简单，领克很蠢，大家说做运动型车都是嘴上说说，把内饰外观做的夸张一点，结果领克当真了，底盘那么硬中国人不喜欢的，univ那种软趴趴的纯家用底盘才是中国人喜欢的，反正普罗大众也不懂车，就觉得过减速带不颠就是好底盘，你看轩逸为什么卖的好，就是这样迎合大众的认知才能卖的好，就靠那几个玩车佬能卖出去几辆啊

主要还是穷

垃圾领克，千万别买

价格是最主要的因素，试想要是03卖10万，谁又会不买呢（不讨论，挣不挣钱）！ 还有就是无脑的三缸，这是国人难以接受的。 目前领克也认识到这个问题，所以上新的油车没有三缸机了。 上面两点，是我认为03没有油腻v火的原因。 有人说他们定位不一样。但我说买车的人的数量不会因为多出了一个汽车品牌而随之增加。 做个比喻，今年买车需求人数为100万，有20万人是买豪车，80万人买普通车。 这100万人就在这摆着，不会说今天张三创建了一个新品牌汽车，这人数增加或减少。 在这里的03和油腻v它们销售的人群就是这80万人。这80万人中买了车的人，不管是买03还是油腻v或其它品牌，几乎都不会再有能力或再买第二辆，其它品牌的车。 简单点说：李四买了油腻v，那李四几乎不可能在短时间内拥有油腻v的基础上，再买03；反之亦然。 每个汽车品牌上新的时候，都有机会把老款大幅度降价去争夺其它汽车品牌的市场份额。 当然，要不要这么做，得看它们自己企业内部高层的决定。 举个简单例子：今年红旗h5上新，23款。 老款22款h5作为经典款，大幅度降价销售，意图争夺其它汽车品牌的市场份额。 所以说红旗高层知道可以这么做，也确实这么做了。但是会不会成功或者说成功多少却是不知道，因为结果取决于消费者。 今天的03犹如红旗h5上新时，就看03是否也会这么做了，拭目以待吧！

univ去看过，但是当时没试驾车就没开。单说外观总感觉一股浓浓的汽配风我接受不了

是的，一有新车出来水军就跑出来扯定位，03还好水军不算多，名爵7和凡尔赛那才叫多，然后你一说价格他们就说说b级车什么什么价，你一说空间他们就说比卡罗拉领克的空间，你要是找出来一卷各方面压制他的车，他又说定位不一样。这不胡扯吗，比如我现在看车，从国产到几乎所以合资都看，只要质量稳定内饰稍微有些质感空间不要太小的都在我的考虑范围内，小的03、大的汉，油耗低的英诗派混动、油耗略高的蒙迪欧，热门的帕萨特凯美瑞冷门的508凡尔赛，最后发现30w以下没有完美的车，谁综合性更好就买谁，不敢跟人家刚的就是对自家价格没信心。

总而言之就是价格 领克这个价格能买b级了

品牌效应，就领克这种小品牌怎么比长安家喻户晓呢？

因为univ更便宜

新车下来十八个w，这个价有的选了，等着凉凉吧

照你这逻辑，兰博基没有日产轩逸火

主要原因是品牌定位不一样，再加上用料也不一样

univ卖得最好的是中低配，比03卖得最好的配置裸车价便宜了3万朝上，10万出头的车这个差价已经可以认为不是一个价格区间了

首要原因还是价格上高出很多，然后就是因为领克很多细节用料安全方面更好，但是这些东西都不太起眼一般人是不会注意的。 反观univ10-12个多的价格 8AT+4缸 7秒多破百都是很直观的数据，细节用料方面可想而知不如领克，还有另一个原因就是领克定位是在豪华车，不走性价比路线

因为03贵，unv的顶配都够不到03低配，还能说啥

对标univ的一直都不是领克，领克的对手是高尔夫（03+对标gti）等合资运动车型，拿领克去对比uinv不管是汽车质量还是品牌热度都是对双方都不负责任的。你可以拿星瑞去试着解释为什么吉利不如长安火。领克合资的价格合资的品质国产的服务和售后，在合资车企都放弃3缸的时候坚持走领克特色三缸系统不动摇，入门1.5车型销量被抢走有什么稀奇的，还有人说看领克的不会看univ，你问问领克，它有这个自信不，它都没有，你的自信拿来的。看车的多的是看领克名爵长安这几个对标的，当然都是差不多价格的那一档。

这个价位性价比最重要

价格

领克定位就是小纵车？这是你们几个车主自己说的还是领克老板说的啊，还定位就是小纵，哪个老板不希望自己产品大卖？当自己是超跑啊