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110公里34度电池？难道还有隐藏款？
2022-08-22发布于：哈弗H6新能源车友圈
这个是不是标错了？ 比亚迪宋plus dmi,110公里18度电池 小一圈的玛奇朵，110公里20度电池 大一圈的的理想one，40度电池188公里 怎么算34度电池都不止110公里。 是不是还有个隐藏款。 之前泰国上市的200公里版本34度电池比较合理？
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
的宋plusdmi用ev模式，每天上下班70㎞用50%的电，跑到剩余25%电量时已经100零几公里了
评论发表于2022-08-23合格的比水军
回复发表于2022-08-23我也是水军
@北漂咋整：合格的比水军
回复发表于2022-08-23
计算工况不同吧，长城用的是NEDC，其他厂家用的是wltc
评论发表于2022-08-23说反了，长城的新车都在按国家要求用wltc。有些人则本着骗一个算一个的原则依然公布nedc。
回复发表于2022-08-23呃……貌似是我记错了
@用户4805895554475：说反了，长城的新车都在按国家要求用wltc。有些人则本着骗一个算一个的原则依然公布nedc。
回复发表于2022-08-23
目前上世界对于电车续航都没有一个实在的标准。电动车续航变化空间影响较大的主要是气温和速度。国家应该规定电动车续航标准，冬天某一温度下，车内空调温度多少，满电40速能跑多少公里。满电120速能跑多少公里。夏天也类似。得出的4个结果基本能够让消费者心中有底。笼统归于一个值，有点不合实际。
评论发表于2022-08-23再加上续航焦虑剩下的30公里找充电，这样算的话大部分官标500的都只有200多点的使用距离
回复发表于2022-08-23插混车还好，毕竟油箱里多少有点油
@王小洋201：再加上续航焦虑剩下的30公里找充电，这样算的话大部分官标500的都只有200多点的使用距离
回复发表于2022-08-23
为了通风和电尾舍去发动机和底盘加2档DHT，真会选啊
评论发表于2022-08-23还是你会选 买个停产的车4s店都库存一年 绝版就是好
回复发表于2022-08-23便宜啊！就这么点钱，这款车不好卖，降价不正好捡漏嘛
@xxxhjjm：还是你会选 买个停产的车4s店都库存一年 绝版就是好
回复发表于2022-08-23
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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