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只有官网才可信！
2022-08-11发布于：标致408车友圈
别道听途说了，什么新408发动机是二代 凡尔赛发动机是三代…看看东风雪铁龙官网是怎么说的360thp升级版。我的理解顶天了算二代半。1.8t暂且不提，只说1.6t的低功率的（区别DS品牌的高功率）。 为什么代号叫5g06，那是因为之前有5g04和5g02。 国五的代号为5g02 最大净功率123kw马力167匹 峰值扭矩245牛米，扭矩平台1400-4000转。 而国六b第一阶段叫5g04，最大净功率125kw马力170匹 峰值扭矩260牛米，扭矩平台2000-3500转。这批发动机装机量很少，后面很快出了国六b第二阶段也就是5g06，最大净功率保持一致，最大扭矩调整为250牛米，扭矩平台也增加为1750-4500转。 到了凡尔赛的时候这台发动机代号依旧是5g06，峰值扭矩不变，在最大净功率调教高了一点到129kw，所以官方叫升级版。 可以预见的是以后的国7排放，这台发动机会升级到5g08，那个才能算是第三代吧！（电动车时代，stl不会再投入研发内燃机，只会在现有基础上进行改动升级）
作者提到的车系：
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我的理解是 第一代应该是法国进口来的5F06 第二代是神龙自己国产化的第一代1.6T 5G02， 第三代就是5G04和5G06，5G04升5G06属于小改款。 烧机油的话，没有不烧机油的车。三分靠车七分靠养，养的好的5F06把通病问题解决后，其他的问题也没多少
评论发表于2022-08-11扯淡的，根本就没有进口的1.6t。就算有也就开始的时候一点点装机量，后面都得国产
回复发表于2022-08-11第一批5F06装机于DS5低功 DS5LS低功 雪铁龙C4L ，进口5F06装机了一小批后换装了国产化部件的5F06及后面又换装了5G02。当年的装机量也不小的，C4L当时不是还有加速挑战赛吗。
@北斗北斗：扯淡的，根本就没有进口的1.6t。就算有也就开始的时候一点点装机量，后面都得国产
回复发表于2022-08-11
标志雪铁龙的1.6T发动机要追溯到上一代宝马mini的1.6T，标志雪铁龙第一次用是C4L，当年很火，
评论发表于2022-08-11但是那一代确实烧机油比较严重，我同事就是，但是可以解决。
回复发表于2022-08-12那一代是进口的 后来国产后就逐步改善了
@307老司机：但是那一代确实烧机油比较严重，我同事就是，但是可以解决。
回复发表于2022-08-12
额，是这样的么？这个应该不烧机油了吧？
评论发表于2022-08-11机油问题你就不用想了，多少而已，既然带T了。那肯定烧。你就是宝马奥迪奔驰也烧，说实话烧的还挺厉害。那天去做小保养（就是加机油），看上边一哥们满脸晦气，奥迪做完首保就开始烧了
回复发表于2022-08-12你问的是进气可变升程技术吧，408应该是没有吧；18年之后的应该不烧了。
回复发表于2022-08-13
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