再谈22款H9使用体验

因为工作原因，车开的很少，都要首保了才开到三千三百公里。之前发过最初使用体验，经过这段时间使用又有了一些感受分享给大家，可以相互交流。 优秀静谧性，座椅舒服，配置丰富这些优点不说，讲几个比较不一样的感受。 动力，作为硬派越野车来说还是不错的，超车上坡也是够用，我很多时候都是7座满座状态出行。但是涡轮延迟是比较明显，这都是小问题，主要问题是最近小油门上坡，转速在涡轮增压启动之前会出现动力不足上不去，甚至转速掉到八九百，必须深踩油门让涡轮介入才会来动力。 动力里面还有一个点，就是转速在1500多点的时候油门柔和情况下会出现类似脱档的发动机嗡嗡声，这个在试驾坦克300时候也出现过。 空间，5座状态不管乘坐空间还是后备箱都是非常好，7座状态后备箱几乎是没有。 驾驶辅助，只能说有，但不怎么好用。在高速上基本能实现较好的跟车，但是车道居中保持的不是太好，一个是我用的少，所以心理没底，一个是保持的并不是太居中，有些偏右，而且方向转动不是太顺滑。还有两个个不好的是必须30以上才能启动智能巡航，城市跟车不太能用，高速的巡航在加速时候比较猛，不是太柔和。 转向感受，方向盘的转向电子味很重，如果把驾驶辅助开完会时不时有抢方向或者转向力度增益不线性的情况，关闭后也是很轻或者很重，就是转向力度随速度增益配合的不是很好，这一点对整个车的驾驶体验和档次感比较减分。 油耗，不知道其他车友怎么开的，我最低最低也是平均14，现在总的油耗平均是15.1，真是不知道怎么开到11-12的，可能是山区县城有关的 小功能体验，因为家里小孩儿才两岁，而且又不坐安全座椅，所以用了儿童锁，很多车是主驾门板上有控制键，但是这车只能用钥匙机械打开，要开门必须从外面开，好几次自己在后排被锁里面。 最后就是车机卡，开机启动慢。 以后再有其他体验继续分享出来