理想ONE也经过市场考验了，你说那种理想ONE不会换，因为需要直驱，理想ONE没有变速箱，而且发动机不叫安东，那是丹东市原来的称呼，发动机是东安的，因为是三缸除了声音不好听其他还可以，有车主跑了二十多万公里了，啥事没有啊？

我觉得从用户考虑最重要的是提高一点纯电续航，然后是增程保障。增程改进顺序：质量可靠、舒适安静性、效率。理想是奶爸特质，舒适可靠无焦虑是第一位的，有几个车主买了整天天南地北到处跑的，不要像某高科技混动一样为了省油却不省钱，还不省心！

这些我听都没听过 我只在乎它能不能让我用的舒心 什么技术管我啥事 我就算能飞 也跟我没关系啊

现款宣传188纯电续航 但是充满显示150左右

东安这台DAM12TD确实是不够高效，也确实在后续机型上要上新晨L2E15M来提高发电的功率和效率（L9是第一款，后续同平台的车也会用这个），目前来看公布最高热效率40.5%，和骁云1.5T米勒机那台类似（骁云1.5L阿特金森机是43%，但功率小），但特性曲线未知，不知道常用的发电功率区间效率如何。电控也采用了SiC来提高效率（供应商列表中显示采用斯科半导体的，这家是理想和三安光电的合资公司），电机暂且不详，不知是否采用更高效的扁线电机。按照最理想的情况看，新平台能在非高速段效率去接近同为双电机的新唐DMp，但高速工况不如，因为缺少直驱。真实情况应该还是会逊色于新的DMp系统。

要让别人听你的，还不如自己设计嘛

作为一个普通用户，我确实不在意什么技术，也不懂，我只知道用了一年半，这增程器没出过问题，没出现过保不住电的情况