各位拍着良心说下，顿挫感怎么样吧，尤其是天热开空调的时候。

老1.5t连1.3t三缸都没打赢。。。。也就是怨种太多，通用含泪割傻子

老虚标了，铭牌净功率和宣传功率不一致，实测功率和铭牌功率不一致

威朗只是测试小白鼠

君威的169匹发动机是第7代1.5t发动机，这个发动机的特点是起步，前段发力比较弱，后段发力比较强，涡轮超过2200才起作用，君越，昂科威也在用，非常稳定，作为20多年的老司机，我个人非常喜欢这样标定的发动机，不管是匹配的干式双离合，还是9at，开起来非常舒服，威朗的1.5t是第八代的低功率发动机，有几个新技术，但从威朗反馈来看，并不那么稳定，匹配的cvt和调教，褒贬不一，实际体验也各有千秋，gs版本，相对稳定一些，但好在价格优势，可以购买，也适合等等党

是的，威朗这个是通用最新的第八代1.5T阿凡达发动机。昂科威也用上了，但人家那个是高功率的

换装发动机没那么容易，这个老平台利润不给你压榨到最后是不可能换的，好在现在君威多便宜啊，a级车的价格，还要啥自行车，想要动力好可以买gs，那个猛，起步猛，中后段更猛

肯定更好啊，君威那个第七代都快跑不进10s了

威朗新款阿凡达发动机，估计以后会用在君威上面

比君威的发动机好太多了

有没有颗粒捕捉器

一台车不只是发动机 还有变速箱 底盘

就现款来说，是的。威朗这个发动机是新研发出来的，君威那台是个老机器。威朗这台的高功率有211匹，搭载在昂科威p上面

不超过一年也会搭载在君威上

对啊威朗的是通用最新款发动机 君威还是老款 没更新呢

等一等，新1.5t高功有211马力

威朗是新发动机，君威那个是几年前的老lfv发动机，马上都要淘汰了

我有个问题想说一下，就是钢链cvt到底能不能发挥这台发动机的性能，还是单纯就是控制成本，同级动力的有匹配双离合的，有匹配at的，极少有匹配cvt的

这个价位这种顿挫不能接受吗？采埃孚8AT它也顿挫啊，只是不明显而已。不过说实话，cvt以换挡平顺著称，顿挫确实是技术问题。

我的二代名爵6低速才叫顿挫，变速箱咔咔响正中垃圾