动态续航相当不准。给兄弟们搞个光电测试。

来来来，我给兄弟们打个样儿，搞个光电测试 先说初衷， 1.买了车总有人问能跑多远，我只能说标称510，实际跑多远也说不清楚，平时经常在单位慢充，电量基本都是满的。 2.我总觉得动态续航不准。车友圈有兄弟说他的电耗12.5，充满电动态续航455。而我电耗一直低于10，但是满电动态续航也是455。所以我准备充满电跑空试试。 结论： 1.动态续航不准算是实锤了。满电显示的动态续航都是455，和平时的电耗没有关系。但是会根据开车的能耗慢慢调整。越往后越接近真实水平。但是再充满电还是显示455。据我估计应该是工程师图省事，完全按电量百分比设置的固定值而不是根据个人能耗的计算值。所以430用户也不用纠结有没有动态续航了。 2. 电量比较扎实，对我来说满电能跑到600KM。基本保持在平均1%电量跑6km。（下面会详细说道测试环境） 为了防止有人不信，基本上按5%电耗做了个表格。可以看出来，动态续航加上行驶里程是越来越高，最后到600的。最终也是跑到剩5%，我估计跑到0应该能到610。一般到0还能再跑个7，8公里，不过就不搞这么玄乎的事儿了。 测试环境： 1. 510低配。（低配相对于高配，少一些辅助驾驶的东西，理论上应该更省电一点。当然没有天窗，夏天应该更省空调 2.时间跨度3周多。从5月8日到6月2日，时间长了肯定有电池自然损耗，但是不明显。比起特斯拉那种一晚上掉电几度要省多了。 3.全是市区内道路行驶，没有高速国道，开车用途也就是上下班通勤。属于相对省电的状态。但是平时感觉长期40-50km/h的速度是最省电的状态，比市区内经常有红绿灯的时候要省的多。 4.本人是开车比较佛系了，从不跟人飙车较劲。但是也不是卡罗拉车主那种慢悠悠的。红绿灯起步也是落旁边车一大截，这是车给力的问题了。电耗统计巅峰是排名23。也没能进排行榜。