今天顺路试驾了ID.6 CROZZ

为避免所谓武断，今天又找了一家店重新试驾了一下。最不通接受的，一是360全景无法在行车时调出，这对过车库入口等狭窄洞口很不方便；二是后刹是鼓刹，脚感差，由于鼓刹是纯机械式，和液压制动比，不够灵敏，制动力有虚位。这是大众智障设计出来的。 值得点赞的是acc倒算可以，车距保持，车道保持都挺好用的。底盘质感没昨天的好，这台车减振偏硬。油门让试驾员调到运动模式，但还是偏重。大众是为了省这点钱？还是为了和将来的奥迪同平台车拉开差距？多卖十几万，体现高级感？其心可诛。

该干嘛干嘛去吧

制动力不是你刹车行程来形容的，刹车力是刹车距离，你试过吗

D档，刹车前三分之一是动能回收，后段才是物理刹车。 可以试试D档+运动，刹车脚感也许更适合你。 如果是水军，过来喷的，麻烦该干嘛干嘛去。

id6怎么成近30万的车了？

我觉得你的老标志最好

油门还真不重。制动刚开始确实有点心虚，但熟悉后感觉没问题。开了半年

搞了b档吧，油门重！

以半年车主来讲，你下决定武断了

为什么我的22款空调面板灯不亮？

刹车虚位？你是电车开的太多还是电车开的太少？电车有D档模式的有几个？人家都觉得是脚感最像油车，建议直接调成B，跟其他电车都一样就没虚位了

大众有些车不灵，不是车的问题，而是有些人根本就不懂车，不会用车。

D档确实有虚位，刚提车那会儿不习惯单踏板用D档差点追尾。B档就天衣无缝了。但是B档油门又很重。D档油门很轻巧。

你说的问题确实有点，调成B档开车，就没有什么刹车虚的问题了，我不太习惯它的车道保持，城市变道老是卡一下，车无完车，小孩喜欢，我们开着不错就可以了，他的油门绝对不重，这点你说错了

开了3000公里，感觉良好

要不是我开过就信了

制动力一般？建议你查一下这个车的刹车成绩

刹车确实前段虚，其他没毛病，总体不错。性价比高，品质好，好车。

我是日系换过来的，确实比日系的油门重，日系油门调校比较灵敏，前段快，后段就差点了，看排量吧

你只是试驾了一下，明显对车不了解。不喜欢就算了，但是不要乱黑。